Fordonsskatt diesel — Så dyrt är det och varför

Dieselbilar betalar högst fordonsskatt i Sverige — dubbelt straffade med både CO₂-avgift och ett specifikt dieseltillägg. Här förklarar vi varför och vad det kostar.

Varför är diesel dyrare?

Dieselbilar betalar tre komponenter:

1. Grundbelopp: 360 kr (samma som alla)
2. CO₂-komponent: (CO₂ − 111) × 132 kr (om över 111 g/km)
3. Dieseltillägg: 250 kr + (tjänstevikt × 0,22 kr)

Logiken: Diesel beskattas lägre vid pumpen (energiskatt), så fordonsskatten kompenserar. Nettoresultatet: diesel är dyrare i total beskattning ändå.

Beräkningsexempel

VW Passat 2.0 TDI (150 hk, 1 550 kg)

• CO₂: 133 g/km
• Grundbelopp: 360 kr
• CO₂-komponent: (133 − 111) × 132 = 2 904 kr
• Dieseltillägg: 250 + (1 550 × 0,22) = 591 kr
• Total: 3 855 kr/år

Jämförelse: Passat bensin 1.5 TSI (1 450 kg)

• CO₂: 138 g/km
• Grundbelopp: 360 kr
• CO₂-komponent: (138 − 111) × 132 = 3 564 kr
• Dieseltillägg: 0 kr
• Total: 3 924 kr/år

I det här fallet är skatten nästan identisk. Men för tyngre dieselbilar (SUV:ar) blir skillnaden mycket större.

Volvo XC90 D5 AWD (2 100 kg)

• CO₂: 173 g/km
• Grundbelopp: 360 kr
• CO₂-komponent: (173 − 111) × 132 = 8 184 kr
• Dieseltillägg: 250 + (2 100 × 0,22) = 712 kr
• Total: 9 256 kr/år

Diesel — Fortfarande lönsamt?

Trots högre skatt kan diesel fortfarande löna sig om du kör mycket:

• Diesel förbrukar ~20% mindre per mil
• Dieselpriset är ibland lägre (varierar)
• Breakeven: ~2 500 mil/år för att kompensera högre skatt

Men trenden är tydlig: diesel fasas ut. Ingen ny dieselbil säljs av Volvo sedan 2024. Framtiden är el.

NOx-mätning — Nästa slag mot diesel

2027–2028 kommer NOx-mätning vid besiktning. Uppskattningsvis 56 000–79 000 dieselbilar i Sverige kan underkännas. Läs mer om avgaskontrollen.

Läs mer: Komplett skatteguide • Fordonsskatt elbil