Köpa begagnad Mercedes EQB — den enda 7-sätes-EVn i kompaktklassen
Mercedes EQB introducerades 2021 som elektrifierad version av GLB-SUV — samma plattform (MFA2) och samma kaross men med 66,5 kWh nettobatteri och dubbla elmotorer (på 300 4Matic och 350). Bilen är unik i kompaktklassen genom att erbjuda 7-säten som tillval (3-rad konfiguration). Tre effektnivåer: EQB 250 (190 hk, framhjulsdriven), EQB 300 4Matic (227 hk dubbla motorer), EQB 350 4Matic (292 hk dubbla motorer). Räckvidden 350–420 km WLTP beroende på utförande och felg — praktiskt 250–320 km vinter och 320–380 km sommar. På Blocket möter du 2022 års EQB 300 4Matic Progressive med 5 000–9 000 mil för 348 000–445 000 kr; 2023 års EQB 350 AMG Line för 425 000–545 000 kr. Här reder vi ut batteripaket, 7-säteläget och vad du absolut ska kolla.
EQB — elektrifierad GLB med 7-säte-möjlighet
EQB byggs i Kecskemét, Ungern, på MFA2-plattformen (samma som A-Klass, GLA, CLA, GLB). Batteripaket på 66,5 kWh netto (70,5 kWh brutto) i golvet — vilket har klättrat upp interiört men ger god säkerhet och låg tyngdpunkt. Två elmotorer på 4Matic-versionerna: 150 kW total på 300, 215 kW på 350. EQB 250 har en motor fram (140 kW).
Vad gör EQB unik: 7-säte-möjligheten. Tredje sätesraden viker upp ur bagagerummets golv och passar barn under 1,65 m. För vuxna är säten för knapphängiga. Med alla säten upp är bagageutrymmet 175 liter — minimal. Med tredje raden nedviken 495 liter; helt nedfällt 1 710 liter. Det här är "den lilla familjebilen som ibland behöver bli större".
Infotainment dominerar MBUX med dubbla 10,25-tums skärmar (alla varianter) eller dubbla 12,3-tums (höga utrustningar). Röststyrning "Hey Mercedes" fungerar väl, navigation hanterar EV-rutter med laddstops. Augmented Reality-navigation på höga utrustningar.
Räckvidd och laddningsegenskaper
Praktisk räckvidd är den viktigaste värderingsfaktorn på EQB. Vid -10 °C vinter:
• EQB 250: 240–290 km vinter, 300–360 km sommar (kortare än 4Matic-versionerna)
• EQB 300 4Matic: 250–320 km vinter, 320–380 km sommar
• EQB 350 4Matic: 220–290 km vinter, 290–340 km sommar (kortare pga högre effektförbrukning)
Snabbladdning DC 100 kW (begränsning) — laddtid 10–80 procent på cirka 32 minuter under optimala förhållanden. I kall väder kan det ta 45–55 minuter. Snabb-laddning är mer begränsad än konkurrenter (Audi Q4 e-tron 125 kW, Tesla Model Y 250 kW). För långresor är detta en konkret nackdel.
Hemmaladdning AC 11 kW (3-fas) — komplett laddning på cirka 6 timmar. Räcker för daglig pendling om hemmaladdning är installerad. Type 2-kontakt.
Marknadspriser Mercedes EQB januari 2026
| Årsmodell | Variant | Typisk miltal | Prisintervall |
|---|---|---|---|
| 2021–2022 | EQB 250 Progressive 5-säten | 5 000–9 000 mil | 278 000–365 000 kr |
| 2022 | EQB 300 4Matic Progressive 5/7-säten | 4 000–8 000 mil | 348 000–445 000 kr |
| 2022–2023 | EQB 350 4Matic AMG Line | 3 000–7 000 mil | 395 000–498 000 kr |
| 2023 | EQB 300 facelift AMG Line | 2 500–5 500 mil | 425 000–525 000 kr |
| 2024 | EQB facelift 250/300 4Matic Edition | 1 500–4 500 mil | 455 000–578 000 kr |
AMG Line-paket adderar 25 000–45 000 kr över Progressive. 7-säte-konfiguration drar 12 000–22 000 kr över 5-säte. Vintervärmare 5 500–8 500 kr i värdering. Premium-ljudpaket (Burmester) 12 000–22 000 kr. Bilar med dokumenterad service från Mercedes-verkstad ligger 15 000–30 000 kr över motsvarande oservad. Distronic Plus (adaptiv farthållare med stop&go) är ofta standard från 2022 och uppåt.
Provkörning och SOH-värde
SOH (State of Health) är det viktigaste värderingsmåttet på EQB. Be om värdet från Mercedes-verkstad — kostar inget. Acceptabelt på 4–5 år gammal EQB med 5 000–8 000 mil:
• 95–98 procent: utmärkt skick
• 90–95 procent: normal för välhållen bil
• 85–90 procent: acceptabel men på väg ned
• Under 85 procent: varningssignal, batteriet förlorar kapacitet
Vid provkörning: kör 25–30 minuter i blandad körning och observera räckviddsindikatorn. EQB 300 4Matic ska efter denna körning visa cirka 75–85 procent av maximal teoretisk räckvidd. Markant lägre tyder på batteridegradering.
Övriga kontroller: MBUX-system testas grundligt. Manövrera tredje sätesraden (om utrustad) — gångjärnen ska vara smidiga. Provkör i 4Matic-läge i halt underlag om möjligt — fyrhjulsdriften ska aktiveras smidigt.
Servicekostnader och årlig drift
Liten årsservice hos auktoriserad Mercedes: 3 800–5 500 kr på EQB (mest kupéfilter, bromsvätska och elsystemdiagnostik). Inga oljebyten eller kamremsservice på EV. Stor service var 3:e år eller 3 000 mil: 6 500–9 500 kr. Hos kompetent fri Mercedes-specialist sparar du 20–25 procent.
Bromsklossar fram håller längre tack vare regenererande bromsning — typiskt 8 000–12 000 mil mellan byten. Vinterdäck på 18–20 tum 11 000–18 000 kr för komplett satsning. Försäkring 11 000–17 000 kr/år för helförsäkring i normal-zon. Fordonsskatt: EQB har ingen fordonsskatt — bara fast årsavgift cirka 360 kr. Trängselskatt rabatterad första 5 åren från registrering.
För djupare information om märkets felmönster, läs vanliga fel på Mercedes. För kostnadsbilden: servicekostnader Mercedes. Söker du andra Mercedes-modeller? Begagnad Mercedes hub ger överblick. För köpprocessen: guide till köp av begagnad bil och bästa elbil om du jämför segmentet.
Vanliga frågor om Mercedes EQB
Vilken EQB-variant ska jag välja?
EQB 300 4Matic (227 hk, dubbla motorer) är det rationella valet för svensk användning — fyrhjulsdrift, tillräcklig räckvidd (cirka 380 km WLTP, 250–320 km praktiskt) och bra prestanda. EQB 250 (190 hk, framhjulsdriven) är 35 000–50 000 kr billigare men har sämre vintergrepp och kortare räckvidd. EQB 350 4Matic (292 hk) är roligare men har kortare räckvidd pga högre effektförbrukning. För familj med vinterkörningsbehov rekommenderas 300 4Matic.
Är 7-sätesversionen användbar?
EQB är den enda elektriska SUV i kompaktklassen med 7 säten — fokus på flexibilitet. De två extra säten i bagagerummet passar barn under 1,65 m; för vuxna är de för knappa eftersom benutrymme och axelutrymme är begränsat. Bagageutrymme med alla säten uppe är 175 liter — minimal, räcker för ett par mindre väskor. För familj med två vuxna och 3–4 barn där två är under tio år fungerar 7-säte-konfigurationen väl. Tredje raden viker enkelt upp/ner.
Hur är räckvidden i verkligheten?
EQB 300 4Matic ger praktiskt 250–320 km vinter, 320–380 km sommar med 66,5 kWh nettobatteri. Snabbladdning 100 kW DC från 10 till 80 procent på cirka 32 minuter under optimala förhållanden — i kall väder 45–55 minuter. Hemmaladdning AC 11 kW på 3-fas (helt batteri på cirka 6 timmar). Räckvidden på motorväg i vinter sjunker till 200–240 km vid -10 °C med klimatanläggning på normal nivå.
MBUX-system — har det problem?
Tidiga 2021–2022 års EQB drogs med MBUX-frysningar, navigationsbuggar och röststyrningsmissar. Mercedes har löst de flesta via OTA-uppdateringar (Over-The-Air). Vid köp: testa systemet, navigation och röststyrning grundligt. Trögt eller frysande system tyder på att mjukvaruupdate behövs — kostar inget hos Mercedes-verkstad. Bilar med uppdaterad mjukvara fungerar smidigt.
Vad kostar EQB i drift?
Liten årsservice 3 800–5 500 kr (mest kupéfilter, bromsvätska och elsystemdiagnostik). Inga oljebyten eller kamremsservice. Bromsklossar fram håller längre tack vare regenererande bromsning — typiskt 8 000–12 000 mil mellan byten. Vinterdäck på 18–20 tum 11 000–18 000 kr för komplett satsning. Försäkring 11 000–17 000 kr/år för helförsäkring. Ingen fordonsskatt — bara fast årsavgift cirka 360 kr. Total driftskostnad cirka 35 000–55 000 kr/år exklusive el och försäkring.
Hur är värdebehållning på EQB?
Förstaägare har förlorat 35–48 procent på 3 år — sämre än motsvarande bensin/diesel EQB-syskon GLB tack vare nyare batteri-teknik och osäker EV-marknad. EV-marknaden är fortfarande omogen och värderingen påverkas av batteri-teknikens utveckling — nyare modeller från Tesla, BMW iX1 och Audi Q4 e-tron sätter press på EQB-priserna. Bilar med dokumenterad service och SOH över 92 procent håller bättre värde. Värdetappet stabiliseras efter 4–5 års ägande.