Toyota Proace 95 000-325 000 kr: när en Toyota egentligen är en fransman
Begagnad Toyota Proace förvirrar de flesta köpare. Bilen marknadsförs och säljs som Toyota, men under skalet är den identisk med Citroën Jumpy, Peugeot Expert och Opel Vivaro - alla byggda på samma Stellantis EMP2-plattform i samma fabriker. Toyotas roll är att skylta om bilen, justera fronten och lägga till den välkända Toyota-garantin via märkesverkstadssystemet. Det är ingen hemlighet, men det betyder att en köpare som väntar sig japansk tillverkningskvalitet får en fransk transportbil med Toyota-emblem. Prisbilden ligger mellan 95 000 kr för en tidig Proace från 2017 med 1,6 BlueHDi och 325 000 kr för en sen 2023 med 2,0 BlueHDi 180 hk eller eldriven version. På den svenska marknaden är Compact och Medium-karosserna vanligast, med Long endast i större leveransfirmor.
Tre karosslängder, en plattform
Proace finns i tre längder: Compact 467 cm, Medium 495 cm och Long 530 cm. Skillnaden ligger i lastutrymmet bak - 4,6, 5,3 respektive 6,1 kubikmeter. Alla har samma hjulbas och förarmiljö, alla har samma elektronik och alla har samma drivlina som val. Det är därför smart att välja längd efter faktisk lastvolym och inte enligt vad som råkar finnas på annonsen just då.
Förväxla inte vanlig Proace med Proace City - den senare är en mindre bil baserad på Citroën Berlingo och Peugeot Partner, i grunden en helt annan plattform. Proace City är mer för hantverkare med mindre last, vanlig Proace för riktig distributionsbil eller ombyggd minibuss.
Vad varianterna kostar nu
| Variant & årtal | Motor | Pris begagnat | Lastvolym |
|---|---|---|---|
| Proace Compact 2017-2019 | 1.6 BlueHDi 95-115 hk | 95 000 - 165 000 kr | 4,6 m³ |
| Proace Medium 2019-2021 | 2.0 BlueHDi 120-150 hk | 165 000 - 235 000 kr | 5,3 m³ |
| Proace Medium facelift 2021-2023 | 2.0 BlueHDi 150-180 hk | 225 000 - 295 000 kr | 5,3 m³ |
| Proace Long 2020-2023 | 2.0 BlueHDi 180 hk | 245 000 - 325 000 kr | 6,1 m³ |
| Proace Electric Medium 2021-2024 | EV 75 kWh, 136 hk | 235 000 - 315 000 kr | 5,3 m³, 330 km WLTP |
Notera att eldrivna versioner inte är dyrare än motsvarande diesel - tvärtom har de fallit relativt mer i värde eftersom marknaden för begagnade elskåpbilar fortfarande är ung. Det är en av få situationer där en EV är bra köp ur ren prisbild redan begagnat.
Typiska svagheter och problematik
Eftersom Proace är PSA/Stellantis-produkt under huven gäller samma slitageprofil som för Jumpy och Expert. BlueHDi-systemet är det område där flest reklamationer skickas. AdBlue-doseringen kan ge felkoder vid kalla starter, och under-DPF-sensorerna är kända för korrosion efter 8 000-12 000 mil. Bilarna med uppdaterad mjukvara från 2020 och framåt har betydligt färre rapporterade fall.
Kuggremmen sitter inkapslad i oljebad på 1,5- och 2,0-BlueHDi och behöver bytas vid cirka 10 000-12 000 mil eller efter 10 år. Det är ett kostsamt jobb på 14 000-22 000 kr beroende på motor och om vattenpumpen byts samtidigt. Försumma inte detta - följderna av avbruten kuggrem är full motorrenovering.
Sidodörrens elektromotor är ett återkommande klagomål. På Proace, Vivaro och Jumpy har den självstängande sidodörren visat sig vara känslig för smuts och fukt. Symptomen är att dörren börjar stanna halvvägs eller låter ovanligt högt. Reparationen är ett byte av motor och styrning på 4 500-6 500 kr.
Eldrivna Proace - praktiken
Proace Electric finns med 50 kWh eller 75 kWh batteri. För svensk leveransverksamhet är 75 kWh nödvändigt om bilen ska köras hela arbetsdagen utan mitt-på-dagen-laddning. WLTP-räckvidden 330 km motsvarar i praktiken 220-260 km på vintern och 280-310 km på sommaren. Snabbladdning sker via CCS upp till 100 kW, vilket ger 10-80 procent på cirka 45 minuter.
För firma med dagliga rutter under 20 mil är elen ett ekonomiskt bättre val än dieseln - lägre driftskostnad, ingen DPF-problematik och betydligt mindre service. Kontrollera dock vad väggboxen klarar - elskåpbilen behöver 11 kW för rimlig nattladdning, och vanliga schuko-uttag räcker inte långt.
Service och verkstadsval
Officiellt servas Proace hos auktoriserad Toyota-återförsäljare. I praktiken kan en duktig Stellantis-verkstad göra exakt samma jobb - bilen är ju samma som Jumpy och Expert under skalet. Skillnaden är att Toyota-garantin upp till 10 år bara gäller om bilen servas i Toyota-nätet med dokumenterad stämpel. Är garantin redan utgången är fristående PSA-specialister ofta både billigare och kunnigare.
Servicekostnaden ligger runt 4 800-7 200 kr per gång (vartannat år eller 3 000 mil). För elvarianten är intervallen längre och kostnaden lägre. Vill du se historiken och uppskattad kostnad för en specifik bil, prova att söka regnumret. För övriga Toyota-modeller, se Toyota-modellöversikten.
När Proace är ett bra köp
För hantverkaren eller småföretagaren som vill ha en transportbil med lång garanti och rikt verkstadsnät är Proace en trygg affär. Den tekniska delningen med Stellantis-tvillingar betyder att reservdelar är gott om och att en kunnig fransk-bilsmekaniker kan fixa det mesta. Toyota-emblemets enda riktiga värde är garantiprogrammet - 10 års garanti om bilen servas årligen i Toyota-nätet. Det är unikt för transportbilssegmentet och kan ensamt motivera prisskillnaden mot en lika gammal Jumpy eller Expert.
För djupare inspektionsråd har vi en guide för besiktning av begagnad bil som fungerar bra även för skåpbil. Tänk på att lastutrymmets golv och sidoväggar är där största slitaget syns - en bil som körts som leveransbil i fyra år har ofta slag och repor under skåpgolvet som inte är synliga utan att lyfta plastinredningen.
Vanliga frågor om Toyota Proace
Vad är Toyota Proace egentligen?
Den är samma bil som Citroën Jumpy, Peugeot Expert och Opel Vivaro. Toyota tecknade ett tillverkningsavtal med PSA (numera Stellantis) 2012 där PSA bygger transportbilen åt Toyota med Toyota-skyltar. Drivlinor, kaross och elektronik är franska. Toyotas eget tillägg är garanti och servicenät via Toyotas verkstäder.
Vilka motorer finns?
Främst Stellantis BlueHDi-diesel i två cylindervarianter - 1,5 liter med 102-120 hk och 2,0 liter med 122-180 hk. Bensin finns inte i någon volym på svensk marknad. Från 2021 finns även eldriven Proace Electric med batteri 50 eller 75 kWh och räckvidd 230-330 km WLTP.
Vad är skillnaden mot Proace City?
Proace City är den mindre varianten, baserad på Citroën Berlingo och Peugeot Partner. Den finns med 1,5 BlueHDi och elektrisk version på 50 kWh. Vanlig Proace är större och mer för leveransbil med tre olika karosslängder - Compact, Medium och Long.
Vilka fel ska jag vara extra uppmärksam på?
BlueHDi-dieselmotorerna har välkända problem med AdBlue-systemet och DPF-filter vid kort körprofil. Kontrollera felkoder och se till att senaste mjukvarurevision är installerad. Kuggremmen på 1,5- och 2,0-motorerna behöver bytas runt 10 000-12 000 mil eller efter 10 år. Elektronik runt sidodörrens motor är ett återkommande klagomål.
Vilka serviceintervall gäller?
Toyota Sverige föreskriver 2 år eller 3 000 mil mellan service. Servicekostnaden ligger runt 4 800-7 200 kr beroende på årsmodell och motor. För elvarianten är intervallen längre - 2 år eller 3 500 mil - och kostnaden lägre, cirka 2 500-3 800 kr.
Vilken är bättre - Proace, Vivaro eller Jumpy?
Tekniskt sett samma bil. Skillnaden ligger i fronten, garantipaket och prisbild. Toyota erbjuder upp till 10 års garanti om bilen servas årligen hos auktoriserad återförsäljare. Det är ofta den faktor som tippar valet till Proace över franska eller tyska kusiner.