Köpguide Volkswagen Sharan — Allt du behöver veta

Motorerna — vilken passar dig bäst?

Volkswagen Sharan har erbjudits med ett brett spektrum av motorer genom åren, från ekonomiska dieselaggregat till effektiva bensinturbon. Valet av motor påverkar både körupplevelsen, bränsleförbrukningen och de löpande kostnaderna.

Dieselmotorer (1.9 TDI, 2.0 TDI): Dieselversioner har varit mycket populära i Sharan tack vare sin bränsleeffektivitet och starka vridmoment. 2.0 TDI med 140, 150 eller 170 hk är kraftfull nog för familjens behov även med full last eller dragkrok. Dieselmotorer kan ha problem med EGR-ventil och partikelfilter om bilen mest körs kortare sträckor i stadstrafik.

Bensinmotorer (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI): Bensinmotorer är ett bra alternativ för dem som kör kortare sträckor och vill undvika dieselproblem. 1.4 TSI med turbo ger bra prestanda och acceptabel bränsleförbrukning. 2.0 TSI passar bäst för dem som vill ha körglädje och kraftfull acceleration.

Vad vi rekommenderar: För de flesta köpare som kör mycket eller behöver dra tungt rekommenderar vi 2.0 TDI. För dem som kör måttliga sträckor i stan är 1.4 TSI ett prisvärt och pålitligt alternativ. Undvik äldre 1.9 TDI-modeller med mycket höga miltal om servicehistoriken inte kan verifieras.

Vanliga problem att titta efter

Som med alla bilar har Volkswagen Sharan sina svagheter. Att känna till de vanligaste problemen innan köp kan spara dig både pengar och bekymmer längre fram.

DSG-problem: Sharan med automatlåda är ofta utrustad med Volkswagens DSG-låda som kan ha problem vid höga miltal. Tecken på problem inkluderar hackig gång, tjut vid acceleration och i värsta fall växelväxling som inte fungerar korrekt. DSG-lädan kräver regelbundet byte av specialolja var 60 000 km.

Elskjutdörrar: Elskjutdörrarna är en av Sharans stora styrkor men också en potentiell källa till problem. Vanliga fel inkluderar dörrar som inte öppnar eller stänger sig helt, dörren som fastnar mitt i öppningen, och konstiga ljud från mekanismen. Byte av skjutdörrsmotor kan kosta mellan 3 000 och 8 000 kronor per dörr.

Kopplingsproblem: På manuella Sharan är slitna kopplingar vanligt, särskilt om bilen använts för tung last eller dragkrok. En glapp koppling, svårväxling eller brinnande lukt vid acceleration är tecken på att kopplingen behöver bytas. Byte av koppling på Sharan kostar vanligtvis mellan 6 000 och 12 000 kronor.

Säten, flexibiltet och innerutrymme

En av Sharans stora styrkor är dess flexibla inredning med plats för upp till sju personer. Men de många justeringsmöjligheterna innebär också fler komponenter som kan gå sönder.

Säten och fällmekanismer: Kontrollera att alla säten fälls och justeras korrekt. Sätena ska låsa fast i alla lägen och fällningen ska vara smidig. Glapp eller knarrande ljud från sätesmekanismen kan tyda på slitage. Testa alla lägen inklusive den helt fällda positionen för lastutrymme.

Lastutrymme: Med alla säten uppfälld är lastutrymm