Vanliga fel på Volvo V60 — Generation 2 (2018–)

Volvo V60 är en av Sveriges mest sålda kombimodeller — elegant, säker och praktisk. Men precis som alla bilar har V60 sina kända svagheter och underhållsbehov. I denna guide tar vi upp de vanligaste felen på Volvo V60, vad det kostar att underhålla och hur du maximerar bilens livslängd.

Vi täcker både den nuvarande andra generationen (2018–) på SPA-plattformen och den populära första generationen (2010–2018). Många V60-ägare kör fortfarande den äldre modellen, och den har sina egna specifika problem. Se vår generella service-guide för grundläggande serviceinformation.

Oljekonsumtion (T5/T6 bensinmotorer)

Liksom XC60 kan V60:s 2.0-liters turbomotorer ha högre oljekonsumtion. Volvo specificerar att upp till 0,5 l/1 000 mil är normalt. Kontrollera oljenivån vid varje tankning.

Kostnad vid åtgärd: Kolvringar om det är allvarligt: 15 000–25 000 kr. Ofta löser sig med regelbundna oljebyten med rätt kvalitet.

Infotainment (Sensus/Google)

Sensus-systemet i tidiga årsmodeller (2018–2021) kan uppleva frysningar, långsam respons och Bluetooth-problem. Nyare modeller med Google-baserat system är stabilare men inte problemfria.

Kostnad: Mjukvaruuppdatering vanligtvis gratis. Byte av huvudenhet: 8 000–12 000 kr.

CEM-problem (Central Electronic Module)

CEM:en styr bilens elsystem och kan utveckla problem som visar sig som oregelbunden belysning, problem med centralås eller varningslampor som tänds utan anledning.

Felkoder: CEM-B11D4, CEM-B1087

Kostnad: CEM-byte och programmering: 8 000–15 000 kr hos Volvo-verkstad.

Bränslepump (Recharge/PHEV)

Laddhybridmodellerna (T6/T8 Recharge) kan uppleva problem med bränslepumpen som ger ojämn gång eller svårigheter att starta. Återkallelser har genomförts för vissa årsmodeller.

Kostnad: Bränslepump inklusive montering: 4 000–8 000 kr.

Vanliga fel på Volvo V60 — Generation 1 (2010–2018)

D4/D5 diesel — injektorproblem

Dieselinjektorer kan börja läcka eller ge ojämn insprutning, särskilt efter 100 000 km. Symtomen är ryckig gång, ökad rökutveckling och tappad effekt.

Felkoder: ECM-P0201 till ECM-P0204 (beroende på cylinder)

Kostnad: Ny injektor: 3 000–5 000 kr/st inkl. montering. Fyra injektorer: 10 000–18 000 kr.

Dubbelkopplingslåda (Powershift)

Tidiga V60 med Powershift-automatväxellådan kan uppleva ryckiga växlingar, vibrationer i låga hastigheter och varningsmeddelanden. Problemet var mest utbrett i 2011–2013 årsmodellerna.

Kostnad: Kopplingsbyte: 12 000–20 000 kr. Renovering av hela lådan: 25 000–45 000 kr.

Turbofel (D3/D4)

Turbon kan börja visa tecken på slitage efter 120 000–180 000 km. Symtomen inkluderar visslande ljud, minskad effekt och oljerök vid acceleration.

Kostnad: Ny turbo inkl. montering: 12 000–22 000 kr. Renoverad turbo: 7 000–14 000 kr.

Stötdämpare och fjädring

Framstötdämparna kan börja läcka efter 60 000–100 000 km. Fjädrar kan brytas, särskilt vid belastning. Bakfjädringen är generellt mer hållbar.

Kostnad: Stötdämpare (par, fram): 3 500–6 000 kr. Fjädrar (par): 2 500–4 500 kr.

Sveriges smartaste bilportal. Sök på registreringsnummer och få all information du behöver, helt gratis.