Vanliga fel på Ford Galaxy
Ford Galaxy såldes i Sverige i tre generationer: Mk1 (1995–2006, byggd på gemensam plattform med VW Sharan och SEAT Alhambra och med VAG-motorer), Mk2 (2006–2015) och Mk3 (2015–2023). Mk2 och Mk3 är egna Ford-konstruktioner och delar motorprogram (Duratorq-diesel och EcoBoost-bensin) med Mondeo och S-Max.
Mk2 2009–2015 och Mk3 2015–2023 med 2.0 TDCi · Varningslampa för partikelfilter, stigande oljenivå/dieseldoft i oljan, tomgångshöjning vid regenerering, reducerad effekt.
Mk1 1995–2006 med 1.9 TDI (90 och 110 hk), motorkoder AHU, AFN, AUY, ASZ · Kylvätskenivån sjunker utan synlig yttre läcka, sötaktig lukt från motorrum, stigande temperaturvisare.
Mk2 2006–2015 och Mk3 2015–2023 med 2.0 TDCi · Motorvarningslampa, minskad prestanda, ojämn tomgång, svart rök vid acceleration.
01De 3 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
EGR-ventil och insugsgrenrör – igensättning
- Problem
- Fords 2.0 TDCi-dieselmotor (Duratorq) i Mk2 och Mk3 får EGR-ventil och insugsgrenrör igensatta av sot och kolavlagringar, framför allt vid mycket korta sträckor och tätortskörning. Igensättningen minskar luftflödet och kan utlösa motorvarningslampa och reducerat motorskydd (limp mode).
- Symptom
- Motorvarningslampa, minskad prestanda, ojämn tomgång, svart rök vid acceleration. Felkoder P0401 (otillräckligt EGR-flöde) förekommer.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
Partikelfilter (DPF) – för tidig igensättning och oljespädning
- Problem
- Samma 2.0 TDCi-plattform. DPF-filtret kräver regelbundna regenereringscykler vid landsvägs-/motorvägskörning. Bilar som nästan uteslutande körs i stan eller på korta pendlingssträckor regenererar aldrig fullt ut; filtret sätts igen och dieselinsprutning vid regenerering kan späda motoroljan.
- Symptom
- Varningslampa för partikelfilter, stigande oljenivå/dieseldoft i oljan, tomgångshöjning vid regenerering, reducerad effekt.
- Kostnad
- 1 500–3 000 kr
Kamrem och kylvätskepump – läckage/haveririsk
- Problem
- Galaxy Mk1 såldes i Sverige med VAG-koncernens 1.9 TDI (motorkoder AHU, AFN, AUY, ASZ m.fl.) eftersom bilen byggdes gemensamt med VW Sharan. Kylvätskepumpen drivs av kamremmen och dess packbox åldras och börjar läcka; i kombination med slitage på kamremsspännare/rullar kan det leda till överhettning eller kamremshaveri.
- Symptom
- Kylvätskenivån sjunker utan synlig yttre läcka, sötaktig lukt från motorrum, stigande temperaturvisare.
- Kostnad
- 5 000–9 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Ford Galaxy en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Ford Galaxy är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- EGR-ventil och insugsgrenrör – igensättning: motorvarningslampa
- Partikelfilter (DPF) – för tidig igensättning och oljespädning: varningslampa för partikelfilter
- Kamrem och kylvätskepump – läckage/haveririsk: kylvätskenivån sjunker utan synlig yttre läcka
05Vanliga frågor om fel på Ford Galaxy
Vad är vanligaste felet på Ford Galaxy?
Partikelfilter (DPF) – för tidig igensättning och oljespädning. Varningslampa för partikelfilter, stigande oljenivå/dieseldoft i oljan, tomgångshöjning vid regenerering, reducerad effekt.
Vad kostar den dyraste reparationen på Ford Galaxy?
Kamrem och kylvätskepump – läckage/haveririsk, ungefär 5 000–9 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Ford Galaxy en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Ford Galaxy
Källor: BilKolls Blocket-data (54 aktiva Galaxy-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Ford Galaxy
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Ford Galaxy-hubben →