Vanliga fel på Jeep Cherokee
Jeep Cherokee har sålts i Sverige i flera generationer, men det är framför allt KL-generationen (2014–2023) som dominerar den moderna andrahandsmarknaden. Modellen är känd för sin terrängförmåga men har ett antal väldokumenterade tekniska problem som du bör känna till innan köp.
2014–2019 (KL-generationen med 2.4 Tigershark MultiAir-motor) · Oljenivån sjunker märkbart mellan oljebytena (rapporter om cirka 1 liter per 1 600 km eller mer).
2014–2018 (KL-generationen, särskilt modellåren 2014–2015) · Hackig acceleration i låga hastigheter (0–30 km/h).
2014–2021 (KL-generationen med Active Drive I och Active Drive II AWD) · Oljefläckar under bilen framtill eller i mitten.
01De 4 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
2.4 Tigershark MultiAir-motor – hög oljekonsumtion och risk för motorhaveri
- Problem
- Den fyrcylindriga 2.4-liters Tigershark MultiAir-bensinmotorn har en dokumenterad konstruktionsbrist där kolvringarna inte tätar korrekt mot cylinderväggarna, vilket leder till hög oljeförbrukning. FCA erkände problemet och nådde 2022 en class action-uppgörelse i USA på cirka 8 miljoner dollar. Det allvarliga är att oljenivån kan sjunka under säker nivå utan att varningslampan tänds i tid – motorn kan då tjuvstanna och i värsta fall skära. (Obs: detta gäller 2.4-motorn, inte 2.0-motorn som felaktigt anges i många annonser.)
- Symptom
- Oljenivån sjunker märkbart mellan oljebytena (rapporter om cirka 1 liter per 1 600 km eller mer). Motorn kan tjuvstanna vid låg oljenivå utan föregående varning. Ojämn tomgång och hackande acceleration vid kall motor.
- Kostnad
- 20 000–35 000 kr
9-växlad ZF 948TE automatväxellåda – ryckningar och tveksam växling
- Problem
- Den niostegs automatväxellådan (ZF 9HP48, internt 948TE) i KL-generationen hade allvarliga mjukvaru- och kalibreringsproblem vid lansering. Växellådan rycker, tvekar vid acceleration från stillastående och kan abrupt byta ned flera steg. FCA utfärdade flera TSB:er och mjukvaruuppdateringar; tidiga årsmodeller (2014–2015) drabbades värst, medan senare uppdateringar förbättrade beteendet betydligt.
- Symptom
- Hackig acceleration i låga hastigheter (0–30 km/h). Växellådan 'letar' eller dröjer med att lägga i rätt växel. Ryck vid inläggning av körläge D från P.
- Kostnad
- 25 000–55 000 kr
Power Transfer Unit (PTU) och bakre differential – tätningsläckage
- Problem
- 4x4-systemet (Active Drive) i KL-generationen har dokumenterade tätningsproblem i PTU:n och i den bakre kraftöverföringsenheten. Axeltätningarna torkar ut och börjar läcka, och eftersom oljenivån är svår att kontrollera utan demontering märks problemet ofta sent. Körning med för låg oljemängd leder till inre slitage och haveri.
- Symptom
- Oljefläckar under bilen framtill eller i mitten. Surrande eller gnisslande ljud vid acceleration, vibrationer vid fyrhjulsdrift. Eventuell varningslampa för AWD/4WD.
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
2.8 CRD diesel – igensatt EGR-ventil och partikelfilter
- Problem
- Den 2.8-liters VM Motori-dieselmotorn (CRD) i KJ- och KK-generationerna är känd för att EGR-ventilen sotar igen vid mycket stadskörning. Kombinerat med ett DPF som inte hinner regenerera vid korta körcykler ger detta effektförlust och ökad förbrukning. Detta är ett vanligt dieselproblem men särskilt påtagligt på dessa Cherokee-modeller med deras körmönster.
- Symptom
- Tydlig effektförlust, svart rökutveckling, varningslampor för motor/avgasrening, ojämn tomgång.
- Kostnad
- 2 000–4 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Jeep Cherokee en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Jeep Cherokee är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- 2.4 Tigershark MultiAir-motor – hög oljekonsumtion och risk för motorhaveri: oljenivån sjunker märkbart mellan oljebytena (rapporter om cirka 1 liter per 1 600 km eller mer)
- 9-växlad ZF 948TE automatväxellåda – ryckningar och tveksam växling: hackig acceleration i låga hastigheter (0–30 km/h)
- Power Transfer Unit (PTU) och bakre differential – tätningsläckage: oljefläckar under bilen framtill eller i mitten
- 2.8 CRD diesel – igensatt EGR-ventil och partikelfilter: tydlig effektförlust
05Vanliga frågor om fel på Jeep Cherokee
Vad är vanligaste felet på Jeep Cherokee?
2.4 Tigershark MultiAir-motor – hög oljekonsumtion och risk för motorhaveri. Oljenivån sjunker märkbart mellan oljebytena (rapporter om cirka 1 liter per 1 600 km eller mer). Motorn kan tjuvstanna vid låg oljenivå utan föregående varning. Ojämn tomgång och hackande acceleration vid kall motor.
Vad kostar den dyraste reparationen på Jeep Cherokee?
9-växlad ZF 948TE automatväxellåda – ryckningar och tveksam växling, ungefär 25 000–55 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Jeep Cherokee en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Jeep Cherokee
Källor: BilKolls Blocket-data (47 aktiva Cherokee-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Jeep Cherokee
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Jeep Cherokee-hubben →