Vanliga fel på Jeep Renegade
Jeep Renegade säldes i Sverige från 2015 och tillverkas på Fiats fabrik i Melfi, Italien. Den delar plattform och många komponenter med Fiat 500X, vilket innebär att vissa fel på de två modellerna är likartade.
2015–2019, 1.4 MultiAir Turbo 140 hk · Ryckig eller ojämn tomgång, dåligt gensvar, tänd motorlampa med MultiAir-relaterade felkoder.
2015–2019, 1.4 MultiAir Turbo 140 hk · Metalliskt skrammel/rassel från motorn de första sekunderna efter kallstart.
Cirka 2015–2021, varianter med DDCT-automat (1.4 MultiAir samt 1.3 T4 GSE) · Ryckighet och tvekan i 0–30 km/h, hackande växling från 1:an till 2:an, i värre fall skakningar som vid kopplingsslir.
01De 3 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Fel i MultiAir-aktuatorn – 1.4 MultiAir Turbo
- Problem
- 1.4 MultiAir Turbo använder FCA:s MultiAir-system, där insugsventilerna styrs elektrohydrauliskt via en solenoidstyrd aktuatorenhet ("MultiAir-brick") ovanpå topplocket. Aktuatorenheten och dess elektronik kan haverera och ge ojämn gång. Det är ett av de mer kända problemen på MultiAir-motorerna.
- Symptom
- Ryckig eller ojämn tomgång, dåligt gensvar, tänd motorlampa med MultiAir-relaterade felkoder. Symptomen är ofta tydligare när motorn är kall eller under uppvärmning.
- Kostnad
- 5 000–15 000 kr
Kamkedja och kedjesträckare – 1.4 MultiAir Turbo
- Problem
- 1.4 MultiAir Turbo (940-serien) är kedjedriven. Hydraulisk sträckare och kedja kan slitas i förtid, särskilt vid eftersatta oljebyten, vilket ger kedjeslammer och i värsta fall överhoppat kugg. Kontrollera servicehistorik med fokus på oljebytesintervall.
- Symptom
- Metalliskt skrammel/rassel från motorn de första sekunderna efter kallstart. Symptomen tilltar gradvis över tid.
- Kostnad
- 12 000–25 000 kr
Ryckig DDCT-dubbelkopplingslåda (C635) – 1.4 MultiAir och 1.3 GSE
- Problem
- Den sexväxlade torra dubbelkopplingslådan DDCT (FCA C635) är ökänd för ryckiga, tveksamma växlingar vid låg hastighet och i kökörning. Den torra kopplingen tål dåligt långa krypfartsfaser och kan ge slitage och nervös framdrivning. Mjukvaruuppdateringar har mildrat men inte helt eliminerat beteendet.
- Symptom
- Ryckighet och tvekan i 0–30 km/h, hackande växling från 1:an till 2:an, i värre fall skakningar som vid kopplingsslir.
- Kostnad
- 15 000–22 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Jeep Renegade en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Jeep Renegade är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Fel i MultiAir-aktuatorn – 1.4 MultiAir Turbo: ryckig eller ojämn tomgång
- Kamkedja och kedjesträckare – 1.4 MultiAir Turbo: metalliskt skrammel/rassel från motorn de första sekunderna efter kallstart
- Ryckig DDCT-dubbelkopplingslåda (C635) – 1.4 MultiAir och 1.3 GSE: ryckighet och tvekan i 0–30 km/h
05Vanliga frågor om fel på Jeep Renegade
Vad är vanligaste felet på Jeep Renegade?
Fel i MultiAir-aktuatorn – 1.4 MultiAir Turbo. Ryckig eller ojämn tomgång, dåligt gensvar, tänd motorlampa med MultiAir-relaterade felkoder. Symptomen är ofta tydligare när motorn är kall eller under uppvärmning.
Vad kostar den dyraste reparationen på Jeep Renegade?
Kamkedja och kedjesträckare – 1.4 MultiAir Turbo, ungefär 12 000–25 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Jeep Renegade en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Jeep Renegade
Källor: BilKolls Blocket-data (50 aktiva Renegade-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Jeep Renegade
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Jeep Renegade-hubben →