Vanliga fel på Renault Kadjar
Renault Kadjar är en kompakt SUV byggd på CMF-plattformen som delas med Nissan Qashqai och såldes i Sverige 2015–2022. Vanligast på den svenska marknaden är 1.5 dCi (K9K) och 1.6 dCi (R9M) diesel samt bensinmotorn 1.2 TCe (H5F); från cirka 2019 ersattes 1.2 TCe av den Mercedes-utvecklade 1.3 TCe.
2015–2018, 1.2 TCe (H5F) bensin · Sjunkande oljenivå mellan servicar, oljelampa, blå rök vid acceleration, ojämn tomgång och i grava fall motorljud/skärning.
2015–2019, 1.5 dCi (K9K) diesel · Effektförlust/nödprogram (limp home), motorlampa, ojämn gång, ökad bränsleförbrukning, varning om partikelfilter.
2016–2022, 1.5 dCi (K9K) och 1.6 dCi (R9M) diesel med AdBlue · Varningstext 'AdBlue – startspärr om X mil', motorlampa, NOx-felkoder, ibland ojämn drift.
01De 5 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Oljeförbrukning och motorhaveri på 1.2 TCe-motorn
- Problem
- 1.2 TCe (motorkod H5F, i Kadjar oftast H5F 408) har välkända problem med hög oljeförbrukning, koksbildning/igensatta oljeringar på kolvarna och i värsta fall brända avgasventiler eller motorhaveri. Orsaken kopplas till kolvringar och vevhusventilation (PCV) samt oljeutspädning. Renault gick ut med uppdaterad programvara och i vissa fall förlängd garanti, men många bilar drabbades ändå. Notera att H5F är Renaults egen 1.2-motor – den Mercedes-utvecklade motorn är först 1.3 TCe (från ca 2019).
- Symptom
- Sjunkande oljenivå mellan servicar, oljelampa, blå rök vid acceleration, ojämn tomgång och i grava fall motorljud/skärning. Bensindoft i oljan (oljeutspädning).
- Kostnad
- 35 000–70 000 kr
Igensatt insug och EGR på 1.5 dCi diesel
- Problem
- 1.5 dCi (K9K) får sotbeläggningar i insug och EGR-ventil, särskilt vid mycket stadskörning och korta sträckor som inte hinner regenerera partikelfiltret (DPF). Detta stryper luftflödet och kan ge nedsatt effekt eller felkoder. Även insprutare (Delphi) på K9K är en känd svaghet, främst vid hög mätarställning och dålig bränslekvalitet.
- Symptom
- Effektförlust/nödprogram (limp home), motorlampa, ojämn gång, ökad bränsleförbrukning, varning om partikelfilter. Felkoder kring luftmassa/EGR/DPF.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
AdBlue-system och NOx-sensorfel på Euro6-diesel
- Problem
- Euro6-dieslarna med AdBlue (SCR) drabbas av fel på NOx-sensorer, AdBlue-pump och doseringsmodul. Systemet är lagstyrt och bilen varnar med nedräkning mot startspärr om felet inte åtgärdas. Vanliga felkoder är P20EE och P2200.
- Symptom
- Varningstext 'AdBlue – startspärr om X mil', motorlampa, NOx-felkoder, ibland ojämn drift. Bilen kan vägra starta efter avslutad nedräkning.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
EDC-dubbelkopplingslåda – ryck och kopplingsslitage
- Problem
- Bilar med EDC (Getrag 6-stegs torr dubbelkopplingslåda) kan få ryckig växling, skakning/ryck vid igångkörning, fördröjd ilägg och slitna kopplingslameller. Kopplingsenhet och mekatronik är kända svagheter, särskilt vid mycket stadskörning och kö.
- Symptom
- Ryck och skakning vid igångkörning och kryp i kö, fördröjning när man trampar på gasen, växellampa/felkod, lukt av bränd koppling.
- Kostnad
- 15 000–30 000 kr
Elektronik- och multimediafel
- Problem
- R-Link 2-systemet och kringelektroniken är känd för buggar: skärm som hänger sig eller blir svart, navigation/Bluetooth som tappar funktion, samt fel på keycard-igenkänning och i förekommande fall fönsterhissar och centrallås.
- Symptom
- Frysande eller svart mediaskärm, omstartande system, keycard som inte känns igen, sporadiska felmeddelanden på instrumentet, fönsterhiss som strular.
- Kostnad
- 1 000–3 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Renault Kadjar en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Renault Kadjar är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Oljeförbrukning och motorhaveri på 1.2 TCe-motorn: sjunkande oljenivå mellan servicar
- Igensatt insug och EGR på 1.5 dCi diesel: effektförlust/nödprogram (limp home)
- AdBlue-system och NOx-sensorfel på Euro6-diesel: varningstext 'adblue – startspärr om x mil'
- EDC-dubbelkopplingslåda – ryck och kopplingsslitage: ryck och skakning vid igångkörning och kryp i kö
- Elektronik- och multimediafel: frysande eller svart mediaskärm
05Vanliga frågor om fel på Renault Kadjar
Vad är vanligaste felet på Renault Kadjar?
Oljeförbrukning och motorhaveri på 1.2 TCe-motorn. Sjunkande oljenivå mellan servicar, oljelampa, blå rök vid acceleration, ojämn tomgång och i grava fall motorljud/skärning. Bensindoft i oljan (oljeutspädning).
Vad kostar den dyraste reparationen på Renault Kadjar?
Oljeförbrukning och motorhaveri på 1.2 TCe-motorn, ungefär 35 000–70 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Renault Kadjar en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Renault Kadjar
Källor: BilKolls Blocket-data (124 aktiva Kadjar-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Renault Kadjar
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Renault Kadjar-hubben →