Modellhub · uppdaterad 2026-08-19
Honda HR-V: köpguide, fel och pris
Honda HR-V lockar den som vill ha Hondas rykte för hållbarhet i ett högre, lättparkerat format med klassens smartaste baksäten. Sidan reder ut om exemplaret du tittar på är värt pengarna, oavsett om det är bensin, diesel eller e:HEV-hybrid.
Marknadsdata är BilKolls annonsindex vid generering. Kontrollera alltid den konkreta bilen med registreringsnummer före köp.
BilKolls bedömning
Är Honda HR-V ett bra köp?
kompakt-SUV
Modellhubben samlar köpbeslut, risker, prisbild och vägar vidare till djupare kluster.
- Stadsbor och seniorer som prioriterar hög insittning, bra sikt och lätt format framför körglädje och dragkapacitet.
- Småbarnsfamiljen som utnyttjar de uppfällbara Magic Seats-baksätena för att lasta högt och skrymmande som inte går in i andra bilar i klassen.
- Den som kör mest stadstrafik och kortare pendling och vill ha e:HEV-hybridens låga förbrukning utan att behöva ladda.
93 objekt
blocket: 93
Pris och marknad
Vad kostar Honda HR-V begagnad?
I BilKolls snapshot ligger medianpriset på 259 900 kr. Mitten 50 % av annonsurvalet ligger på 154 000 kr–314 500 kr. Det är utgångspriser och kan blanda årsmodeller, miltal och utrustning.
För bättre precision: sök registreringsnummer. Då kopplas prisbedömningen till rätt årsmodell, historik, skatt och besiktning.
Prisbild efter årsmodell
Ett exemplar från 2026 har ett medianpris runt 348 800 kr, medan en 2016 ligger runt 104 900 kr. Skillnaden speglar ålder, miltal och utrustning — inte bara årsmodell.
| Årsmodell | Medianpris | Antal annonser |
|---|---|---|
| 2026 | 348 800 kr | 9 |
| 2025 | 359 900 kr | 10 |
| 2024 | 299 900 kr | 6 |
| 2023 | 304 900 kr | 8 |
| 2022 | 278 900 kr | 13 |
| 2020 | 194 000 kr | 9 |
| 2019 | 189 900 kr | 6 |
| 2018 | 179 900 kr | 6 |
| 2017 | 139 900 kr | 12 |
| 2016 | 104 900 kr | 11 |
Källa: BilKolls annonsindex, senaste snapshot. Medianpris = utgångspriser i annonser, inte slutpris.
Risker före köp
Det som kan göra ett billigt exemplar dyrt
- CVT-lådan i bensinversionerna är känslig för utebliven oljeservice; ett exemplar utan dokumenterade lådoljebyten kan sluta med en dyr växellådsreparation.
- 1.6 i-DTEC-dieseln riskerar igensotat partikelfilter hos ägare som mest kört korta sträckor, vilket är vanligt just i denna bilklass.
- Utbudet är litet jämfört med Qashqai och liknande, vilket gör det lättare att betala överpris för ett exemplar med tunn historik.
Före handpenning
Checklista för Honda HR-V
- Verifiera exakt vilken drivlina bilen har, 1.5 bensin, 1.6 diesel eller e:HEV-hybrid, och att servicehistoriken matchar den motortypens krav.
- Provkör CVT-versionen både i låg fart och vid omkörning; ryck, tjut eller slirkänsla utöver den normala gummibandskaraktären tyder på eftersatt låda.
- Kontrollera i servicehistoriken att CVT-oljan faktiskt bytts, många ägare hoppar över detta eftersom det inte alltid ingår i basservicen.
- På diesel: fråga hur bilen använts och lyssna efter ojämn tomgång eller täta regenereringar, kort stadskörning är en varningsflagga för partikelfiltret.
- Testa infotainment, backkamera och alla Magic Seats-lägen på plats; äldre HR-V har trögt mediesystem och sätesbeslag som ska gå lätt att fälla.
Djupare sidor
Fördjupa köpbeslutet
Frågor och svar
Vanliga frågor om Honda HR-V
Är Honda HR-V ett bra begagnatköp?
HR-V hör till de tryggare begagnatköpen bland små SUV:ar tack vare enkel teknik och kamkedjeförsedda bensinmotorer utan kambytesbekymmer. Det som avgör är drivlinan: äldre 1.5 bensin med CVT kräver dokumenterade lådoljebyten, 1.6-dieseln passar bara långkörare, och e:HEV-hybriden bör ha sammanhängande servicehistorik. Rätt skött håller bilen länge, men utbudet i Sverige är begränsat så jämför pris mot skick noga.
Vad kostar Honda HR-V begagnad?
I BilKolls annonsindex var medianpriset 259 900 kr vid senaste generering (2026-08-19). Se detta som utgångspriser, inte garanterade slutpriser.
Vad ska jag kontrollera före köp av Honda HR-V?
Verifiera exakt vilken drivlina bilen har, 1.5 bensin, 1.6 diesel eller e:HEV-hybrid, och att servicehistoriken matchar den motortypens krav. Provkör CVT-versionen både i låg fart och vid omkörning; ryck, tjut eller slirkänsla utöver den normala gummibandskaraktären tyder på eftersatt låda. Kontrollera i servicehistoriken att CVT-oljan faktiskt bytts, många ägare hoppar över detta eftersom det inte alltid ingår i basservicen. På diesel: fråga hur bilen använts och lyssna efter ojämn tomgång eller täta regenereringar, kort stadskörning är en varningsflagga för partikelfiltret.
Varför ska jag söka på registreringsnummer?
Modellnamnet räcker inte för att bedöma rätt bil. Registreringsnumret behövs för historik, skatt, besiktning, värdering och risker kopplade till just det exemplaret.
Transparens
Så ska sidan användas
Det här är en modellhub: den ska hjälpa köparen att välja rätt nästa kontroll, inte ersätta en teknisk undersökning. BilKoll använder egen annonsdata, befintliga modellkluster och regnr-kontroll för att gå från bred modellfråga till konkret bilbeslut.