Guide
Besiktningsprotokoll — så tyder du anmärkningarna
Ett besiktningsprotokoll kan se kryptiskt ut för den som inte är van. Tre kolumner med koder, klassningar och förklaringar — och om en av dem säger fel grad kan bilen vara körförbudsförklarad. Här går vi igenom hur du läser ett protokoll och vad varje anmärkningsgrad betyder.
Strukturen i protokollet
Ett besiktningsprotokoll innehåller fyra huvuddelar: fordonsuppgifter (reg.nr, märke, modell, mätarställning), kontrollpunktslista (över 150 punkter, grupperade i 6 huvudsystem), anmärkningar (med klass 1-3 och kod), och åtgärdskrav (vad som måste fixas och inom vilken tid). Protokollet skrivs ut på plats efter besiktning och skickas digitalt till Transportstyrelsens fordonsregister inom 24 timmar.
Anmärkningsgraden förklarad
Klass 1 (1:a): mindre brist som ska åtgärdas men inte stoppar bilen. Du får köra vidare och nästa besiktning är som vanligt om 14 månader. Exempel: enstaka trasig lampa, smutsig vindruta, slitna torkarblad. Klass 2 (2:a): allvarligare brist som ska åtgärdas inom 2 månader, då du måste göra efterkontroll. Bilen får köras under tiden. Exempel: ojämn bromsverkan, läckande stötdämpare, höga avgashalter. Klass 3 (3:a): körförbudsförklarad. Bilen får inte köras på allmän väg förrän bristen är åtgärdad och bilen godkänts i ny besiktning. Exempel: defekta bromsar, knäckt styrled, läckande bränsletank.
Vad koderna betyder
Varje anmärkning har en numerisk kod (t.ex. 5.1.4, 1.2.3). Den första siffran anger huvudsystem: 1 = identifiering/dokument, 2 = bromsar, 3 = styrning, 4 = sikt, 5 = belysning, 6 = chassi, 7 = övrigt. Andra siffrorna pekar på specifik kontrollpunkt. Exempel: 2.1.5 = bromsverkan ojämn höger-vänster, 5.1.1 = halvljus halvljus uppåtvinkel fel, 6.1.4 = strukturell rost på chassi. Verkstad kan slå upp varje kod direkt i Trafikverkets databas.
Vad du gör med ett protokoll
Vid klass 1: åtgärda inom rimlig tid, ingen omtagning krävs. Bara mer än 3 klass 1-or i samma protokoll signalerar systematisk vanskötsel. Vid klass 2: gå till verkstad omedelbart, åtgärda inom 2 månader, boka efterkontroll. Spara verkstadskvittot — det krävs vid efterkontroll. Vid klass 3: bilen får inte köras. Använd bärgningsbil för transport till verkstad. Efter reparation: ny komplett besiktning, inte bara efterkontroll. Sparing av besiktningsprotokoll: minst 5 år för framtida värdering.
Användning vid bilköp
Begär alltid att se senaste 5 besiktningsprotokoll vid köp av begagnad bil. Det visar bilens historiska skick. Varningssignaler: 3 eller fler klass 2-anmärkningar i samma protokoll = bil i dåligt skick. Återkommande samma anmärkning över flera år = systematiskt problem som aldrig åtgärdats riktigt. Klass 3 efter krockreparation = strukturella skador som inte åtgärdats. Slå reg.nr på BilKoll så ser du sammandrag av senaste besiktningar utan att be säljaren om papper.