Importera bil från Tyskland 2026 — Steg för steg

Varje år importeras cirka 70 000 begagnade bilar till Sverige — majoriteten från Tyskland. Anledningen? Större utbud, lägre priser och tillgång till bilar som aldrig såldes i Sverige. Men det finns fallgropar. Här är din kompletta guide.

Varför köpa bil i Tyskland?

• Lägre priser: 15–30% billigare för många modeller, särskilt premium
• Större utbud: Tysklands bilmarknad är Europas största
• Bättre skick: Motorvägar utan hastighetsbegränsning = bilar som underhålls bättre
• Unika specifikationer: M-paket, AMG-paket, motorstorleker som aldrig såldes i Sverige

Steg 1: Hitta bilen

De stora tyska bilsajterna:

Sajt	URL	Kommentar
mobile.de	mobile.de	Störst i Tyskland, 1.4M bilar
AutoScout24	autoscout24.de	Europaomfattande
Heycar	hey.car	Handlarbilar med garanti

Tips vid sökning

• Filtrera på "Nichtraucher" (icke-rökare) och "Scheckheftgepflegt" (servicehäfte komplett)
• Kolla "HU" (Hauptuntersuchung = besiktning) — helst nyligen godkänd
• Undvik bilar utan bilder eller med suddig text — tyder på snabb försäljning
• Begär alltid Fahrzeugbrief (motsvarar registreringsbevis)

Steg 2: Kontrollera bilen på distans

Innan du reser till Tyskland:

• Be om FIN/VIN-nummer och kör det genom CARFAX Europe eller AutoDNA
• Begär servicebok och alla kvitton digitalt
• Videosamtal med säljaren — se bilen live
• Kolla TÜV-rapporten (tyskt besiktningsprotokoll)
• Fråga om Mwst (moms) — Regelbesteuert (inkl. moms) vs Differenzbesteuert (utan momsavdrag)

Steg 3: Köp och betalning

Betala aldrig i förskott till en okänd säljare. Standardförfarande:

1. Res ner och inspektera bilen personligen
2. Provkör grundligt
3. Förhandla — tyskar förväntar sig prutkamp
4. Skriv Kaufvertrag (köpeavtal) — ta med svensk mall som backup
5. Betala via banköverföring på plats (de flesta handlare accepterar det)
6. Få Fahrzeugbrief + Fahrzeugschein + nycklar

Steg 4: Exportera bilen

Du har två alternativ:

Alternativ A: Exportskyltar (Ausfuhrkennzeichen)

• Tillfälliga skyltar giltiga i 2–12 månader
• Kostnad: 100–200 EUR (skyltar + försäkring)
• Du kör bilen hem själv
• Behöver: pass, Fahrzeugbrief, Kaufvertrag, tysk exportförsäkring

Alternativ B: Transport

• Biltransport: 5 000–12 000 kr beroende på sträcka
• Tryggare för dyra bilar eller vid lång sträcka
• Jämför Shiply.com, macars.de, eller lokala transportörer

Steg 5: Tull och moms i Sverige

Inom EU gäller fri rörlighet — ingen tull på begagnade bilar från Tyskland.

Men du måste betala svensk moms (25%) om:

• Bilen är under 6 månader gammal, eller
• Bilen har körts under 6 000 km

Annars: ingen extra moms (momsen betalades i Tyskland). De flesta begagnade bilar faller utanför momsplikten.

Steg 6: Registrering i Sverige

Här kommer pappersarbetet:

1. Registreringsbesiktning

Boka registreringsbesiktning hos Bilprovningen eller annan godkänd besiktningshall. Krav:

• Bilen ska uppfylla svenska krav (köld, ljus, avgaser)
• Ursprunglig registreringshandling (Fahrzeugbrief)
• Köpeavtal
• CoC-intyg (Certificate of Conformity) — be handlaren om det

Läs mer i vår guide om besiktning av importerad bil.

2. Ansök om registrering

Via Transportstyrelsen efter godkänd registreringsbesiktning:

• Fyll i blankett (Transportstyrelsen.se)
• Betala registreringsavgift (~1 000 kr)
• Vänta på svenska registreringsskyltar

3. Fordonsskatt

Skatten bestäms vid registreringstillfället utifrån bilens CO₂-utsläpp. Kolla fordonsskattsguiden för aktuella belopp.

Totala kostnader — räkneexempel

Post	Kostnad (ca)
Bil (Tyskland)	150 000 kr
Resa (flyg + hotell)	3 000 kr
Exportskyltar + försäkring	2 000 kr
Bränsle hem (~1 200 km)	2 500 kr
Färja (Rostock–Trelleborg)	1 500 kr
Registreringsbesiktning	1 500 kr
Transportstyrelsen registrering	1 000 kr
Eventuella anpassningar	0–5 000 kr
Totalt	~161 500–166 500 kr

Samma bil i Sverige: ofta 180 000–200 000 kr. Besparing: 15 000–35 000 kr.

Vanliga fallgropar

❌ Miltalsbedrägeri

Tyskland har inga centrala miltalskontroller som Sveriges besiktningssystem. Miltal kan ha manipulerats. Kontrollera serviceboken noggrant och jämför med TÜV-rapporter.

❌ Översvämningsskador

Bilar från södra Tyskland (Bayern) kan ha översvämningsskador. Lukta i kupén, kolla under mattor, inspektera kontakter under instrumentbrädan.

❌ Saknat CoC-intyg

Utan CoC (Certificate of Conformity) blir registreringsbesiktningen betydligt dyrare och krångligare. Kräv det av säljaren.

❌ Underskatta anpassningskostnader

Tyska bilar kan behöva:

• Dimljus framtill (svenskt krav)
• Ändrade strålkastare (asymmetriskt ljus)
• Bakljusanpassning

Vanliga frågor

Lönar det sig alltid att importera?

Nej. För vanliga bilar under 100 000 kr är besparingen ofta för liten efter resor och avgifter. Import lönar sig bäst för premium och specialbilar.

Kan jag köpa via ombud?

Ja, det finns importfirmor som sköter allt. Räkna med 10 000–25 000 kr i provision, men det kan vara värt tryggheten.

Hur lång tid tar hela processen?

Räkna med 2–4 veckor från köp till svenska skyltar. Registreringsbesiktning kan ha köer, särskilt vår och höst.

Kontrollera alla bilar — svenska och importerade — med BilKoll. Se besiktningshistorik, skatt och ägare direkt. 📱