Servicekostnad BMW 5-serien
BMW 5-serien säljs i Sverige främst som G30/G31 (2017–2023) och F10/F11 (2010–2016), med bensinmotorer (520i, 530i), dieslar (520d, 530d, 540d) och laddhybrider (530e, 545e). Servicekostnaderna drivs framför allt av BMWs egna intervallbaserade underhållssystem (CBS), dyra originaldelar samt att kamkedjan på N47-dieselmotorn historiskt haft slitage som kräver tidig uppmärksamhet..
styrs av CBS, i praktiken var 2 500–3 000 mil eller vartannat år · 4 500–8 000 kr
Bör inspekteras från ca 8 000–15 000 mil, byte vid behov · 18 000–35 000 kr
Fram var 5 000–8 000 mil, bak var 8 000–12 000 mil · 5 000–12 000 kr (komplett axel med skivor och belägg)
01Serviceposter & intervall
De faktiska service- och slitageposterna för BMW 5-serien, med intervall och svenska verkstadspriser.
Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter)
- Detalj
- BMW CBS-systemet styr intervallerna utifrån körprofil; oljebyte krävs normalt var 25 000–30 000 km. Diesel kräver LL-04-olja, bensin LL-01/LL-01 FE. Tändstift ingår endast på bensinvarianter vid större service och byts normalt var 6 000 mil.
Kamkedja och styrningar (N47-diesel, F10 520d/525d)
- Detalj
- N47-dieseln (F10 520d/525d) är ökänd för att kamkedjan kan slitas i förtid och är en av de dyraste reparationerna på modellen eftersom kedjan sitter baktill mot svänghjulet och kräver utlyft motor. Efterföljaren B47 (G30 520d) är robustare. Samtliga 5-serie-motorer har kamkedja, ingen kamrem.
Bromsar (skivor och belägg, per axel)
- Detalj
- G30 med M Sport-bromsar och större skivor kostar mer i delar. Elektronisk parkeringsbroms bak kräver diagnosverktyg för att backa ut oket, vilket höjer arbetskostnaden mot enklare bilar.
Automatväxellådsolja (ZF 8HP)
- Detalj
- Nästan alla 5-serier i Sverige har ZF 8-stegs automat (8HP). BMW kallar oljan livslång, men ett byte vid ca 6 000 mil förlänger växellådans liv märkbart. Kräver specifik ZF-godkänd olja och oftast nytt oljetråg med integrerat filter.
02Kostnadsöversikt
Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.
03Vad kostar BMW 5-serien att äga?
Räkna med 8 000–18 000 kr/år i löpande underhåll efter garantitid.
Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.
04Vanliga frågor om service på BMW 5-serien
Vad kostar service på BMW 5-serien per år?
8 000–18 000 kr/år efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.
Vad är dyraste serviceposten på BMW 5-serien?
Kamkedja och styrningar (N47-diesel, F10 520d/525d): 18 000–35 000 kr (Bör inspekteras från ca 8 000–15 000 mil, byte vid behov). N47-dieseln (F10 520d/525d) är ökänd för att kamkedjan kan slitas i förtid och är en av de dyraste reparationerna på modellen eftersom kedjan sitter baktill mot svänghjulet och kräver utlyft motor. Efterföljaren B47 (G30 520d) är robustare. Samtliga 5-serie-motorer har kamkedja, ingen kamrem.
Märkesverkstad eller fri verkstad för BMW 5-serien?
Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent BMW-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.
05Relaterat för BMW 5-serien
Källor: BilKolls Blocket-data (872 aktiva 5-serien-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för BMW 5-serien
Gå från den här servicekostnadssidan till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna BMW 5-serien-hubben →