Köpguide · Servicekostnad

Servicekostnad BMW i5

BMW i5 (generation G60, lanserad 2023) är en ren elbil (BEV) i samtliga varianter – eDrive40, xDrive40 och M60 xDrive. Det finns ingen laddhybridversion av i5; laddhybrider återfinns istället i den bensindrivna 5-serien (G60 520i/530e m.fl.).

Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 168 annonser

5 000–12 000 kr

Servicekostnad / år

BMW i5 (generation G60, lanserad 2023) är en ren elbil (BEV) i samtliga varianter – eDrive40, xDrive40 och M60 xDrive. Efter garantitid är fri verkstad ofta 25–35% billigare.

🔧

Fordonskontroll / inspektion (CBS-styrd)

Ungefär vartannat år eller vid CBS-indikering, typiskt 30 000–40 000 km · 3 500–6 000 kr

🔧

Bromsvätskebyte

Vartannat år oavsett körsträcka · 800–1 500 kr

🔧

Bromsbelägg och bromsskivor (per axel)

Typiskt 80 000–120 000 km, kontrolleras vid varje service · 6 000–14 000 kr per axel

01Serviceposter & intervall

De faktiska service- och slitageposterna för BMW i5, med intervall och svenska verkstadspriser.

Fordonskontroll / inspektion (CBS-styrd)

Ungefär vartannat år eller vid CBS-indikering, typiskt 30 000–40 000 km

3 500–6 000 kr

Detalj: Inkluderar byte av kupé-/pollenfilter, broms- och säkerhetskontroll samt mjukvaruuppdatering. Ingen motorolja – servicen är kortare och billigare än på konventionell 5-serie. Kupéfiltret ingår normalt i denna åtgärd och faktureras inte separat.

Bromsvätskebyte

Vartannat år oavsett körsträcka

800–1 500 kr

Detalj: BMW specificerar tidsbaserat 2-årsbyte (bekräftat). Regenerativ bromsning minskar slitaget på bromsok, men bromsvätskans fuktupptagning kräver ändå byte på tid.

Bromsbelägg och bromsskivor (per axel)

Typiskt 80 000–120 000 km, kontrolleras vid varje service

6 000–14 000 kr per axel

Detalj: Regenerativ bromsning förlänger belägglivslängden avsevärt. Vid lågmilskörning i stad kan skivorna i stället rosta på ytan av lite användning – ett vanligt skäl till byte på elbilar.

Däckbyte och hjulskifte

2 ggr/år (sommar/vinter); rotation rekommenderas ca var 15 000 km

2 500–5 000 kr per säsongsskifte (montering + balansering); 800–1 500 kr för rotation

Detalj: i5 väger ca 2 300 kg och kan levereras med run-flat eller akustikdäck i dimensioner från 245/45 R19 till 275/35 R21. Tunga däck i större dimensioner slits snabbare och är dyrare. Reservhjul saknas vanligen – kontrollera om bilen har däcklagningssats.

02Kostnadsöversikt

Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.

Bromsbelägg och bromsskivor (per axel)Typiskt 80 000–120 000 km, kontrolleras vid varje service

6 000–14 000

Fordonskontroll / inspektion (CBS-styrd)Ungefär vartannat år eller vid CBS-indikering, typiskt 30 000–40 000 km

3 500–6 000

Däckbyte och hjulskifte2 ggr/år (sommar/vinter); rotation rekommenderas ca var 15 000 km

2 500–5 000

BromsvätskebyteVartannat år oavsett körsträcka

800–1 500

03Vad kostar BMW i5 att äga?

Räkna med 5 000–12 000 kr/år i löpande underhåll efter garantitid.

Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.

04Vanliga frågor om service på BMW i5

Vad kostar service på BMW i5 per år?

5 000–12 000 kr/år efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.

Vad är dyraste serviceposten på BMW i5?

Bromsbelägg och bromsskivor (per axel): 6 000–14 000 kr per axel (Typiskt 80 000–120 000 km, kontrolleras vid varje service). Regenerativ bromsning förlänger belägglivslängden avsevärt. Vid lågmilskörning i stad kan skivorna i stället rosta på ytan av lite användning – ett vanligt skäl till byte på elbilar.

Märkesverkstad eller fri verkstad för BMW i5?

Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent BMW-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.

05Relaterat för BMW i5

Källor: BilKolls Blocket-data (168 aktiva i5-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.