Köpguide · Servicekostnad

Servicekostnad DS 4

DS 4 (den nya generationen från 2021, EMP2-plattformen) säljs i Sverige med bensinmotorerna PureTech 130 och PureTech 180/225, dieseln BlueHDi 130 samt laddhybriden E-TENSE 225 (1,6 PureTech + elmotor). De största kostnadsdrivarna är PureTech-motorns ökända våta kamrem (rem-i-olja) som bryts ned och kan skada motorn, samt motsvarande våt kamrem på dieselns 1,5 DV5-motor.

Innan du köper
Ska du köpa en DS 4? Kolla just den bilen innan du betalar.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 29 annonser
6 000–13 000 kr
Servicekostnad / år
DS 4 (den nya generationen från 2021, EMP2-plattformen) säljs i Sverige med bensinmotorerna PureTech 130 och PureTech 180/225, dieseln BlueHDi 130 samt laddhybriden E-TENSE 225 (1,6 PureTech + elmotor). Efter garantitid är fri verkstad ofta 25–35% billigare.
🔧
Ordinarie service (olja, oljefilter, pollenfilter; tändstift/luftfilter vid större intervall)

var 2 000 mil eller var 12:e månad (bensin/hybrid); var 2 500 mil eller var 12:e månad (diesel) · 2 500–4 500 kr (liten); 4 000–6 000 kr (större med tändstift/filter)

🔧
Våt kamrem (PureTech 1.2 och 1.6 bensin/E-TENSE)

PSA reviderade intervallet nedåt p.g.a. nedbrytning av remmen; byte i praktiken var ca 10:e år eller 10 000–18 000 mil – kontrollera senaste serviceanvisning för exakt årsmodell · 10 000–18 000 kr (inkl. rengöring av oljesil/oljepump vid behov)

🔧
Våt kamrem + vattenpump (BlueHDi 130 – 1,5 DV5-diesel)

var ca 16 000 mil eller vart 6:e år enligt PSA:s reviderade anvisning (tidigare angivet längre) · 9 000–15 000 kr

01Serviceposter & intervall

De faktiska service- och slitageposterna för DS 4, med intervall och svenska verkstadspriser.

Ordinarie service (olja, oljefilter, pollenfilter; tändstift/luftfilter vid större intervall)

var 2 000 mil eller var 12:e månad (bensin/hybrid); var 2 500 mil eller var 12:e månad (diesel)
2 500–4 500 kr (liten); 4 000–6 000 kr (större med tändstift/filter)
Detalj
PureTech kräver godkänd helsyntetisk olja och förbrukar ofta olja — kontrollera nivån löpande, då låg/utspädd olja förstöra den våta kamremmen. Rätt oljebyte i tid är direkt kopplat till motorns livslängd.

Våt kamrem (PureTech 1.2 och 1.6 bensin/E-TENSE)

PSA reviderade intervallet nedåt p.g.a. nedbrytning av remmen; byte i praktiken var ca 10:e år eller 10 000–18 000 mil – kontrollera senaste serviceanvisning för exakt årsmodell
10 000–18 000 kr (inkl. rengöring av oljesil/oljepump vid behov)
Detalj
VIKTIGT: PureTech använder en VÅT kamrem (rem-i-olja), INTE kamkedja. Remmen kan flagna och täppa igen oljesilen, vilket leder till oljesvält och motorhaveri. Detta är det enskilt största kända problemet på dessa motorer. Tidiga exemplar har drabbats långt före utsatt intervall.

Våt kamrem + vattenpump (BlueHDi 130 – 1,5 DV5-diesel)

var ca 16 000 mil eller vart 6:e år enligt PSA:s reviderade anvisning (tidigare angivet längre)
9 000–15 000 kr
Detalj
DV5 har en VÅT kamrem med vattenpump i remkretsen. Båda byts samtidigt. PSA har kortat intervallet p.g.a. samma typ av remnedbrytning som på bensinmotorerna. Försummat byte ger totalskada.

AdBlue-påfyllning (BlueHDi 130)

Topp-på ungefär var 1 000–1 500 mil beroende på körstil
300–600 kr (vätska + ev. arbete; billigare vid egen påfyllning)
Detalj
SCR-katalysator kräver regelbunden AdBlue. Varning visas vid låg nivå; bilen startar inte efter ett antal varningssteg om nivån försummas.

Partikelfilter (DPF) – BlueHDi 130

Regenererar automatiskt; forcerad regenerering vid behov
1 000–2 500 kr (forcerad regenerering); 15 000–25 000 kr (filterbyte)
Detalj
Mycket kort stadskörning hindrar passiv regenerering och riskerar igensatt DPF. Forcerad regenerering hos verkstad löser det i tidigt skede.

02Kostnadsöversikt

Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.

Våt kamrem (PureTech 1.2 och 1.6 bensin/E-TENSE)PSA reviderade intervallet nedåt p.g.a. nedbrytning av remmen; byte i praktiken var ca 10:e år eller 10 000–18 000 mil – kontrollera senaste serviceanvisning för exakt årsmodell
10 000–18 000
Våt kamrem + vattenpump (BlueHDi 130 – 1,5 DV5-diesel)var ca 16 000 mil eller vart 6:e år enligt PSA:s reviderade anvisning (tidigare angivet längre)
9 000–15 000
Ordinarie service (olja, oljefilter, pollenfilter; tändstift/luftfilter vid större intervall)var 2 000 mil eller var 12:e månad (bensin/hybrid); var 2 500 mil eller var 12:e månad (diesel)
2 500–4 500
Partikelfilter (DPF) – BlueHDi 130Regenererar automatiskt; forcerad regenerering vid behov
1 000–2 500
AdBlue-påfyllning (BlueHDi 130)Topp-på ungefär var 1 000–1 500 mil beroende på körstil
300–600

03Vad kostar DS 4 att äga?

Räkna med 6 000–13 000 kr/år (exklusive periodiska kamremsbyten) i löpande underhåll efter garantitid.

Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.

Innan du köper

Köper du en DS 4? Kolla just den bilen innan visning.

Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter.
Låst köpbeslut
Det här får du i rapporten för din DS 4
Aktuella annonser just nu
Aktuella DS 4-annonser — kolla dem innan du åker på visning

Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först.

04Vanliga frågor om service på DS 4

Vad kostar service på DS 4 per år?

6 000–13 000 kr/år (exklusive periodiska kamremsbyten) efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.

Vad är dyraste serviceposten på DS 4?

Våt kamrem (PureTech 1.2 och 1.6 bensin/E-TENSE): 10 000–18 000 kr (inkl. rengöring av oljesil/oljepump vid behov) (PSA reviderade intervallet nedåt p.g.a. nedbrytning av remmen; byte i praktiken var ca 10:e år eller 10 000–18 000 mil – kontrollera senaste serviceanvisning för exakt årsmodell). VIKTIGT: PureTech använder en VÅT kamrem (rem-i-olja), INTE kamkedja. Remmen kan flagna och täppa igen oljesilen, vilket leder till oljesvält och motorhaveri. Detta är det enskilt största kända problemet på dessa motorer. Tidiga exemplar har drabbats långt före utsatt intervall.

Märkesverkstad eller fri verkstad för DS 4?

Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent DS-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.

05Relaterat för DS 4

Vanliga fel 4 →
Vad går sönder och vad kostar det
Servicekostnad DS →
Alla DS-modeller
Besiktning 4 →
Vanliga anmärkningar
Värdering 4 →
Vad är bilen värd?

Källor: BilKolls Blocket-data (29 aktiva 4-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.

Modellhub

Gå från den här servicekostnadssidan till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.

Öppna DS 4-hubben →

Fyndbevakning

Få mejl när rätt bil dyker upp under marknadspris

Vi analyserar 77 000+ annonser varje natt — du får bara de som sticker ut. Inga mejl när inget händer.

Nästa steg
Hittat DS 4 du funderar på? Lås upp köpbeslutet.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.

→ Se en exempelrapport först