Köpguide · Servicekostnad

Servicekostnad Honda Jazz

Honda Jazz har sålts i Sverige i flera generationer: GD (2002–2008) med 1,2- och 1,4-liters bensinmotorer, GE (2008–2015) med 1,2 och 1,4 (i-VTEC/i-DSi), GK (2015–2020) som i Sverige enbart erbjöds som konventionell bensin (1,3 i-VTEC) – hybridvarianten i-DCD såldes inte på den svenska marknaden – samt nuvarande GR (2020–) som i Sverige uteslutande säljs med 1,5 hybrid i-MMD. Servicekostnaden styrs framför allt av om bilen är konventionell bensin (billig service, kamkedja) eller GR-hybrid (regenerativ bromsning, 12V-system och i sällsynta fall högspänningsbatteri)..

Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 85 annonser

3 000–6 000 kr

Servicekostnad / år

Honda Jazz har sålts i Sverige i flera generationer: GD (2002–2008) med 1,2- och 1,4-liters bensinmotorer, GE (2008–2015) med 1,2 och 1,4 (i-VTEC/i-DSi), GK (2015–2020) som i Sverige enbart erbjöds som konventionell bensin (1,3 i-VTEC) – hybridvarianten i-DCD såldes inte på den svenska marknaden – samt nuvarande GR (2020–) som i Sverige uteslutande säljs med 1,5 hybrid i-MMD. Efter garantitid är fri verkstad ofta 25–35% billigare.

🔧

Stor service (olja, filter, luftfilter)

Varje år eller var 1 500–2 000 mil · 2 500–4 500 kr

🔧

Tändstift (iridium)

Var 10 000 mil (mileagestyrt, ej årsbaserat) · 800–1 800 kr

🔧

Kamkedja (inspektion, ej rutinbyte)

Okulär kontroll vid service; byte endast vid konstaterat slitage · 600–1 200 kr (kontroll); 8 000–14 000 kr (byte om nödvändigt)

01Serviceposter & intervall

De faktiska service- och slitageposterna för Honda Jazz, med intervall och svenska verkstadspriser.

Stor service (olja, filter, luftfilter)

Varje år eller var 1 500–2 000 mil

2 500–4 500 kr

Detalj: Gäller alla bensin- och hybridvarianter. Honda föreskriver 0W-20 full-syntet på GR-hybrid. Honda räknar service utifrån mil/år, inte 'vartannat år' – det tidigare utkastets '20 000 mil' var ett tiofaldigt fel (det motsvarar 200 000 km).

Tändstift (iridium)

Var 10 000 mil (mileagestyrt, ej årsbaserat)

800–1 800 kr

Detalj: Iridiumstift på GK/GR byts efter körsträcka (~100 000 km), inte vart 4:e år. GR-hybridens i-MMD går ofta på el i stadstrafik, vilket kan ge sotiga stift om bilen mest körs kort – kontrollera vid stor service.

Kamkedja (inspektion, ej rutinbyte)

Okulär kontroll vid service; byte endast vid konstaterat slitage

600–1 200 kr (kontroll); 8 000–14 000 kr (byte om nödvändigt)

Detalj: Alla Jazz-motorer har kamkedja – ingen kamrem. Kedjebyte är ovanligt om oljebyten följts. Byteskostnaden är realistisk för svensk verkstad men inträffar sällan inom normal ägartid.

Bromsar (belägg och skivor, fram/bak)

Slitagebaserat, typiskt var 6 000–8 000 mil

3 500–6 500 kr (komplett runt om)

Detalj: GR-hybriden använder regenerativ bromsning, vilket gör att bakbromsarna jobbar lite och kan rosta fast eller slitas ojämnt trots lågt beläggslitage. Bakbromsarna bör motioneras periodiskt. (Gäller inte GK i Sverige, som är ren bensin.)

Kupéfilter (pollenfilter)

Varje år eller vid stor service

400–900 kr

Detalj: Enkelt byte som ofta förbises. På GR (2020–) sitter ett kombinerat kolfilter som är något dyrare i inköp. Påverkar luftkvalitet och AC-prestanda.

12V-batteri och 12V-systemtillsyn (GR-hybrid)

12V-batteri typiskt var 5–7 år

1 500–2 800 kr (12V-byte); högspänningsbatteri (sällsynt) 25 000–60 000 kr

Detalj: Gäller GR-hybrid. Det lilla 12V-batteriet driver styrsystem/uppstart och byts som på vanliga bilar. Högspänningsbatteriet (HV) är generellt långlivat; byte är sällsynt men dyrt.

02Kostnadsöversikt

Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.

Bromsar (belägg och skivor, fram/bak)Slitagebaserat, typiskt var 6 000–8 000 mil

3 500–6 500

Stor service (olja, filter, luftfilter)Varje år eller var 1 500–2 000 mil

2 500–4 500

12V-batteri och 12V-systemtillsyn (GR-hybrid)12V-batteri typiskt var 5–7 år

1 500–2 800

Tändstift (iridium)Var 10 000 mil (mileagestyrt, ej årsbaserat)

800–1 800

Kamkedja (inspektion, ej rutinbyte)Okulär kontroll vid service; byte endast vid konstaterat slitage

600–1 200

Kupéfilter (pollenfilter)Varje år eller vid stor service

400–900

03Vad kostar Honda Jazz att äga?

Räkna med 3 000–6 000 kr/år (bensin lägre, GR-hybrid högre) i löpande underhåll efter garantitid.

Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.

04Vanliga frågor om service på Honda Jazz

Vad kostar service på Honda Jazz per år?

3 000–6 000 kr/år (bensin lägre, GR-hybrid högre) efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.

Vad är dyraste serviceposten på Honda Jazz?

Bromsar (belägg och skivor, fram/bak): 3 500–6 500 kr (komplett runt om) (Slitagebaserat, typiskt var 6 000–8 000 mil). GR-hybriden använder regenerativ bromsning, vilket gör att bakbromsarna jobbar lite och kan rosta fast eller slitas ojämnt trots lågt beläggslitage. Bakbromsarna bör motioneras periodiskt. (Gäller inte GK i Sverige, som är ren bensin.)

Märkesverkstad eller fri verkstad för Honda Jazz?

Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent Honda-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.

05Relaterat för Honda Jazz

Källor: BilKolls Blocket-data (85 aktiva Jazz-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.