Köpguide · Servicekostnad

Servicekostnad Lynk & Co 01

Lynk & Co 01 säljs idag i Sverige uteslutande som laddhybrid (PHEV) med en 1,5-liters trecylindrig turbomotor kombinerad med elmotor och en 3-stegs DHT-hybridväxellåda (Dedicated Hybrid Transmission). Tidiga exemplar kunde förekomma med annan drivlina, men den svenska marknaden domineras helt av PHEV-versionen.

Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 301 annonser

5 000–9 000 kr

Servicekostnad / år

Lynk & Co 01 säljs idag i Sverige uteslutande som laddhybrid (PHEV) med en 1,5-liters trecylindrig turbomotor kombinerad med elmotor och en 3-stegs DHT-hybridväxellåda (Dedicated Hybrid Transmission). Efter garantitid är fri verkstad ofta 25–35% billigare.

🔧

Stor service (olja, filter, tändstift)

var 1 500 mil (15 000 km) eller 1 gång/år · 3 500–5 500 kr

🔧

Hybridväxellåda (3-stegs DHT) – oljebyte

vid behov / vid hög körsträcka, ~8 000–10 000 mil · 2 500–4 500 kr

🔧

Bromsar – rengöring och service av elektrisk parkeringsbroms

var 2–3 år · 1 500–3 000 kr

01Serviceposter & intervall

De faktiska service- och slitageposterna för Lynk & Co 01, med intervall och svenska verkstadspriser.

Stor service (olja, filter, tändstift)

var 1 500 mil (15 000 km) eller 1 gång/år

3 500–5 500 kr

Detalj: Den trecylindriga 1,5T PHEV-motorn kräver godkänd lågviskositetsolja. Tändstift byts normalt var 6 000 mil (60 000 km). Auktoriserad Lynk & Co-verkstad ligger i övre spannet; oberoende verkstad med rätt hybridkompetens klarar nedre.

Hybridväxellåda (3-stegs DHT) – oljebyte

vid behov / vid hög körsträcka, ~8 000–10 000 mil

2 500–4 500 kr

Detalj: 01 PHEV har en 3-stegs DHT-hybridväxellåda, inte en traditionell DCT/DSG. Fabriken anger i regel livstidsfyllning, men många verkstäder rekommenderar oljebyte vid hög körsträcka. Använd specificerad transmissionsvätska.

Bromsar – rengöring och service av elektrisk parkeringsbroms

var 2–3 år

1 500–3 000 kr

Detalj: Som PHEV bromsas bilen ofta regenerativt, så de mekaniska bromsarna används mer sällan och kan rosta fast. Den elektriska parkeringsbromsen kräver aktivering via diagnosverktyg vid byte av bromsok eller skivor bak.

Hybridsystemets kylvätska

var 5 år / 100 000 km

2 000–4 000 kr

Detalj: 01 PHEV har separata kylkretsar för elmotor/batteri utöver den konventionella motorkylningen. Byte kräver verkstad med rätt utrustning och förbises ofta av ägare.

02Kostnadsöversikt

Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.

Stor service (olja, filter, tändstift)var 1 500 mil (15 000 km) eller 1 gång/år

3 500–5 500

Hybridväxellåda (3-stegs DHT) – oljebytevid behov / vid hög körsträcka, ~8 000–10 000 mil

2 500–4 500

Hybridsystemets kylvätskavar 5 år / 100 000 km

2 000–4 000

Bromsar – rengöring och service av elektrisk parkeringsbromsvar 2–3 år

1 500–3 000

03Vad kostar Lynk & Co 01 att äga?

Räkna med 5 000–9 000 kr/år i löpande underhåll efter garantitid.

Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.

04Vanliga frågor om service på Lynk & Co 01

Vad kostar service på Lynk & Co 01 per år?

5 000–9 000 kr/år efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.

Vad är dyraste serviceposten på Lynk & Co 01?

Stor service (olja, filter, tändstift): 3 500–5 500 kr (var 1 500 mil (15 000 km) eller 1 gång/år). Den trecylindriga 1,5T PHEV-motorn kräver godkänd lågviskositetsolja. Tändstift byts normalt var 6 000 mil (60 000 km). Auktoriserad Lynk & Co-verkstad ligger i övre spannet; oberoende verkstad med rätt hybridkompetens klarar nedre.

Märkesverkstad eller fri verkstad för Lynk & Co 01?

Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent Lynk & Co-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.

05Relaterat för Lynk & Co 01

Källor: BilKolls Blocket-data (301 aktiva 01-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.