Vanliga fel på Mercedes-Benz S-klass
Mercedes-Benz S-klass har sålts i Sverige i flera generationer: W220 (1998-2005), W221 (2005-2013), W222 (2013-2020) och W223 (2020-). På den svenska begagnatmarknaden är dieselvarianterna vanligast, framför allt S 320 CDI/S 350 BlueTec (OM642 V6) och senare S 350 d/S 400 d (OM656 raka sexan), men även bensin-V8 som S 500 (M273/M278) och AMG-modeller förekommer.
OM642 V6-diesel i W221 (2006-2013) och tidiga W222 (2013-2016). · Effektförlust, ojämn tomgång, motorlampa med felkod på insug/virvelspjäll.
M272 (V6) och M273 (V8) i tidig W221, ca 2005-2008 (beroende på motornummer). · Motorlampa med felkoder för korrelation kamaxel/vevaxel (P0016/P0017 m.
W220 med SBC, ca 2002-2005. · Röd bromsvarning 'Visit Workshop / Brake Malfunction', hård eller pulserande bromspedal, ljud från SBC-enheten som arbetar ofta.
01De 6 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
AIRMATIC/ABC luftfjädring läcker och kompressorn havererar
- Problem
- S-klass har luftfjädring (AIRMATIC) och toppmodeller dessutom hydraulisk ABC (Active Body Control). Luftbälgarna spricker av ålder, ventilblock och luftledningar läcker, och kompressorn (luftpumpen) går till slut sönder eftersom den måste jobba konstant för att kompensera läckan. På W220/W221 är detta det absolut vanligaste felet och bälgar/ventilblock är ofta utslitna runt 15-20 års ålder. ABC-systemet på S 500/S 600/AMG läcker hydraulolja (Pentosin) från slangar, pulsdämpare och fjäderben.
- Symptom
- Bilen ligger lågt eller snett på morgonen, ett hörn sjunker, varningstext 'AIRMATIC besök verkstad'. Kompressorn surrar länge. Vid ABC: oljeläckage och studsig/svajig gång.
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
Igensatt insug, virvelspjäll och oljekylarläckage på OM642-dieseln
- Problem
- OM642 V6-dieseln (S 320 CDI / S 350 CDI / S 350 BlueTec) bygger upp sotbeläggningar i insugsgrenröret och på virvelspjällen (swirl flaps). Spjällens länkage/manöverdon slits och spjäll kan i värsta fall lossna och sugas in i motorn. Det mest ökända OM642-felet är dock att oljekylarens tätningar (placerade i V:et under insuget) hårdnar och läcker olja som rinner ner i motorrummet. Tidiga (orange) tätningar är sämre än de senare (lila/Viton) som infördes runt 2010.
- Symptom
- Effektförlust, ojämn tomgång, motorlampa med felkod på insug/virvelspjäll. Oljelukt och oljeläckage runt motorns mitt, sjunkande oljenivå och 'kontrollera oljenivå' i displayen.
- Kostnad
- 6 000–12 000 kr
Slitna balansaxel-/mellandrev på M272/M273-bensinmotorerna
- Problem
- V6 (M272) och V8 (M273) bensinmotorerna i tidiga W221 har ett dokumenterat fel med för mjukt härdade kuggar på balansaxeldrevet (M272) respektive mellandrevet till oljepumpens drivning (M273). Kuggarna slits ner i förtid, vilket ger metallspån och felaktig kamaxelposition. Mercedes införde hårdare drev senare i produktionen samt ett amerikanskt förlikningsprogram för årsmodell 2005-2007 inom vissa motornummerserier.
- Symptom
- Motorlampa med felkoder för korrelation kamaxel/vevaxel (P0016/P0017 m.fl.), eventuellt startproblem och ojämn gång.
- Kostnad
- 35 000–70 000 kr
Defekt SBC-bromssystem (Sensotronic) på W220
- Problem
- Senare W220 använde det elektrohydrauliska SBC-bromssystemet (Sensotronic Brake Control). Den högtrycksbaserade hydraulpumpen/ackumulatorn har begränsad livslängd och systemet har en räknare som efter ett visst antal bromscykler tvingar enheten i nöddrift. Mercedes utfärdade återkallelse och förlängde garantin på pumpen till 10 år.
- Symptom
- Röd bromsvarning 'Visit Workshop / Brake Malfunction', hård eller pulserande bromspedal, ljud från SBC-enheten som arbetar ofta.
- Kostnad
- 15 000–30 000 kr
Oljeläckage och kedjespännarrassel på biturbo-V8
- Problem
- Biturbo-V8 (M278) i S 500 W221/W222 är känd för oljeläckage, främst från främre kamkedjekåpa/kåptätningar och oljefilterhus. Tidiga motorer (ca 2010-2014) har dessutom problem med sekundära kamkedjespännare som tappar oljetryck och ger rassel vid kallstart; åtgärden är backventiler i oljekanalerna. Generellt höga driftkostnader på V8-modellerna.
- Symptom
- Oljelukt och oljefläckar under bilen, sjunkande oljenivå, rasslande/skramlande kallstart, motorlampa med kamaxeljusteringsfel.
- Kostnad
- 8 000–16 000 kr
Hög elektronikkomplexitet och barnsjukdomar på W222/W223
- Problem
- Nyare W222 och W223 är extremt elektroniktäta. Återkommande punkter är AIRMATIC-bälgar/kompressor som på äldre modeller, samt på W223 barnsjukdomar med MBUX-infotainment, 48V-systemets startgenerator (ISG)/batteri och bakhjulsstyrningen. Tidiga W223 har även haft flera återkallelser (bl.a. bromsslangar och bakvagn).
- Symptom
- AIRMATIC-varningar, infotainment som hänger sig/startar om (W223), kalibrerings-/funktionsfel på bakhjulsstyrning, urladdat batteri samt assistanssystem som slås av.
- Kostnad
- 1 500–4 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Mercedes-Benz S-klass en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Mercedes-Benz S-klass är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- AIRMATIC/ABC luftfjädring läcker och kompressorn havererar: bilen ligger lågt eller snett på morgonen
- Igensatt insug, virvelspjäll och oljekylarläckage på OM642-dieseln: effektförlust
- Slitna balansaxel-/mellandrev på M272/M273-bensinmotorerna: motorlampa med felkoder för korrelation kamaxel/vevaxel (p0016/p0017 m
- Defekt SBC-bromssystem (Sensotronic) på W220: röd bromsvarning 'visit workshop / brake malfunction'
- Oljeläckage och kedjespännarrassel på biturbo-V8: oljelukt och oljefläckar under bilen
- Hög elektronikkomplexitet och barnsjukdomar på W222/W223: airmatic-varningar
05Vanliga frågor om fel på Mercedes-Benz S-klass
Vad är vanligaste felet på Mercedes-Benz S-klass?
Igensatt insug, virvelspjäll och oljekylarläckage på OM642-dieseln. Effektförlust, ojämn tomgång, motorlampa med felkod på insug/virvelspjäll. Oljelukt och oljeläckage runt motorns mitt, sjunkande oljenivå och 'kontrollera oljenivå' i displayen.
Vad kostar den dyraste reparationen på Mercedes-Benz S-klass?
Slitna balansaxel-/mellandrev på M272/M273-bensinmotorerna, ungefär 35 000–70 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Mercedes-Benz S-klass en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Mercedes-Benz S-klass
Källor: BilKolls Blocket-data (275 aktiva S-klass-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Mercedes-Benz S-klass
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Mercedes-Benz S-klass-hubben →