TPMS-sensor – så fungerar däcktrycksövervakning
Lär dig hur TPMS-sensorer fungerar, skillnaden mellan direkt och indirekt TPMS, och varför varningslampan tänds. Komplett guide för svenska bilister.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) är ett system som automatiskt övervakar däcktrycket och varnar föraren när trycket sjunker för lågt. Systemet har varit obligatoriskt på alla nya bilar sålda i EU sedan november 2014 och finns i två varianter: direkt TPMS med fysiska sensorer i hjulen och indirekt TPMS som använder ABS-systemet.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) varnar dig när däcktrycket är för lågt — och har varit obligatoriskt på alla nya bilar i EU sedan november 2014. Men hur fungerar det egentligen?
Två typer av TPMS
| Direkt TPMS | Indirekt TPMS | |
|---|---|---|
| Hur det fungerar | Fysisk sensor i varje hjul mäter trycket | ABS-sensorerna mäter hjulens rotationshastighet |
| Noggrannhet | Hög — visar exakt tryck per hjul | Lägre — reagerar på tryckskillnad |
| Kostnad | 500–1 500 kr/sensor | Inbyggt — ingen extra kostnad |
| Batteri | 5–8 år, ej utbytbart | Inget batteri |
| Vanligt på | BMW, Mercedes, Audi, Volvo (nyare) | VW, Toyota, Mazda, äldre Volvo |
Kolla en specifik bil
Skriv reg.numret så ser du historik, besiktning och om priset är rätt.
📬 Få prisbevakning & tips
Få veckovisa uppdateringar om bilpriser, nya guider och smarta köptips direkt i din inbox.
Gratis. Avsluta när du vill.
TPMS-varningslampa — vad gör du?
När lampan tänds (gul, utropstecken i hästsko):
- Stanna säkert — inte panik, men kör inte långt
- Kontrollera trycket — visuellt och med mätare om möjlig
- Fyll på luft — till rekommenderat tryck (se däcktrycksguiden)
- Återställ TPMS — ibland krävs manuell reset (se instruktionsbok)
- Om lampan lyser efter påfyllning — du kan ha punktering. Kör till verkstad
Blinkande TPMS-lampa
Om lampan blinkar (inte konstant) = systemfel, inte nödvändigtvis lågt tryck. Vanliga orsaker:
- Sensorbatteri tomt
- Sensor skadad (vid däckbyte)
- Sensorn inte kalibrerad efter hjulbyte
TPMS och däckbyte
Viktigt att tänka på:
- Direkt TPMS: Sensorerna sitter i hjulet — de följer med vid hjulbyte. Vid byte av däck på fälg måste verkstaden vara försiktig
- Indirekt TPMS: Inga sensorer att flytta, men systemet behöver kalibreras efter byte
- Extra fälguppsättning: Vinterhjul behöver egna TPMS-sensorer (direkt system) — ca 2 000–6 000 kr extra
Vad kostar TPMS-sensorer?
| Typ | Pris/st | 4 st + montering |
|---|---|---|
| Original (OEM) | 800–1 500 kr | 4 000–7 000 kr |
| Universell (aftermarket) | 400–800 kr | 2 000–4 000 kr |
| Programmerbara | 500–900 kr | 2 500–4 500 kr |
Kan jag köra utan TPMS?
Tekniskt ja — bilen fungerar utan fungerande TPMS. Men:
- Det kan ge anmärkning vid besiktning om systemet ska finnas
- Du förlorar en viktig säkerhetsfunktion
- Garantivillkor kan påverkas
Vanliga frågor
Måste alla bilar ha TPMS i Sverige?
Ja, alla nya personbilar som sålts inom EU sedan november 2014 måste ha ett TPMS-system monterat. Äldre bilar saknar ofta systemet, men det kan eftermonteras.
Vad är skillnaden mellan direkt och indirekt TPMS?
Direkt TPMS använder fysiska trycksensorer inuti varje hjul och ger exakta tryckvärden. Indirekt TPMS har inga egna sensorer utan avläser istället ABS-systemets hjulhastigheter för att upptäcka ett däck med lägre tryck – det är billigare men mindre precist.
Varför blinkar TPMS-lampan på dashboarden?
En blinkande eller tänd TPMS-varningslampa betyder att minst ett däck har ett för lågt lufttryck, vanligtvis 25 % under rekommenderat värde. Kontrollera trycket i alla fyra däck och pumpa upp till tillverkarens rekommenderade nivå, som finns i dörrkarmens etikett eller i instruktionsboken.
Läs vidare
Källor: Transportstyrelsen, BilKolls fordonsdata och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
📬 Få prisbevakning & tips
Få veckovisa uppdateringar om bilpriser, nya guider och smarta köptips direkt i din inbox.
Gratis. Avsluta när du vill.