Två typer av TPMS

⏱ 4 min lästid

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) varnar dig när däcktrycket är för lågt — och har varit obligatoriskt på alla nya bilar i EU sedan november 2014. Men hur fungerar det egentligen?

Direkt TPMSIndirekt TPMS
Hur det fungerarFysisk sensor i varje hjul mäter trycketABS-sensorerna mäter hjulens rotationshastighet
NoggrannhetHög — visar exakt tryck per hjulLägre — reagerar på tryckskillnad
Kostnad500–1 500 kr/sensorInbyggt — ingen extra kostnad
Batteri5–8 år, ej utbytbartInget batteri
Vanligt påBMW, Mercedes, Audi, Volvo (nyare)VW, Toyota, Mazda, äldre Volvo

TPMS-varningslampa — vad gör du?

När lampan tänds (gul, utropstecken i hästsko):

  1. Stanna säkert — inte panik, men kör inte långt
  2. Kontrollera trycket — visuellt och med mätare om möjlig
  3. Fyll på luft — till rekommenderat tryck (se däcktrycksguiden)
  4. Återställ TPMS — ibland krävs manuell reset (se instruktionsbok)
  5. Om lampan lyser efter påfyllning — du kan ha punktering. Kör till verkstad

Blinkande TPMS-lampa

Om lampan blinkar (inte konstant) = systemfel, inte nödvändigtvis lågt tryck. Vanliga orsaker:

TPMS och däckbyte

Viktigt att tänka på:

Vad kostar TPMS-sensorer?

TypPris/st4 st + montering
Original (OEM)800–1 500 kr4 000–7 000 kr
Universell (aftermarket)400–800 kr2 000–4 000 kr
Programmerbara500–900 kr2 500–4 500 kr

Kan jag köra utan TPMS?

Tekniskt ja — bilen fungerar utan fungerande TPMS. Men:

Relaterade sidor

Sök regnummer — Gratis fordonsrapport →Billånskalkylator — Beräkna månadskostnad →Marknadsöversikt — Se priser per märke och modell →