Köpguide · Servicekostnad

Servicekostnad Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro säljs i Sverige i sjätte generationen (2016–) med V6 (3,6 l, ca 340 hk) och V8 (6,2 l LT1/LT4, ca 453–650 hk). Den finns med åttaväxlad automatlåda (8L45 för V6/V8 LT1, 8L90 för de starkare V8) eller manuell sexväxlad låda (TR6060).

Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 86 annonser

10 000–18 000 kr

Servicekostnad / år

Chevrolet Camaro säljs i Sverige i sjätte generationen (2016–) med V6 (3,6 l, ca 340 hk) och V8 (6,2 l LT1/LT4, ca 453–650 hk). Efter garantitid är fri verkstad ofta 25–35% billigare.

🔧

Stor motorservice (olja, filter, luftfilter, ev. tändstift)

Oljebyte OLM-styrt, i praktiken ca var 1 000–1 500 mil eller årligen; tändstift ca var 9 000–15 000 mil · 3 500–6 500 kr

🔧

Automatlådsolja (8L45/8L90)

Severe-use ca var 5 000–7 000 mil eller vart 3:e–4:e år (GM anger inget kort fast intervall) · 2 500–4 500 kr

🔧

Bromsvätska samt bromsskivor/-belägg

Bromsvätska vart 2:a år; belägg/skivor efter behov, bak ofta var 3 000–5 000 mil · Bromsvätska 700–1 200 kr; belägg+skivor fram 4 500–7 500 kr; bak 3 500–6 000 kr

01Serviceposter & intervall

De faktiska service- och slitageposterna för Chevrolet Camaro, med intervall och svenska verkstadspriser.

Stor motorservice (olja, filter, luftfilter, ev. tändstift)

Oljebyte OLM-styrt, i praktiken ca var 1 000–1 500 mil eller årligen; tändstift ca var 9 000–15 000 mil

3 500–6 500 kr

Detalj: V8 LT4 (ZL1) kräver syntetisk 0W-40, övriga gas-V8/V6 normalt 5W-30 av Dexos1 Gen2-kvalitet. V8 har åtta tändstift, V6 sex. Iridiumstift håller länge men byts som separat post och tillkommer om det inte ingår i oljeservicen.

Automatlådsolja (8L45/8L90)

Severe-use ca var 5 000–7 000 mil eller vart 3:e–4:e år (GM anger inget kort fast intervall)

2 500–4 500 kr

Detalj: GM specificerar Dexron ULV / HP ATF. 8L90 rymmer ca 9–10 liter; många mekaniker rekommenderar spolning framför enbart avtappning för att få ut olja ur momentomvandlaren. Försummade oljebyten är en vanlig orsak till ryckiga växlingar i lägre växlar.

Bromsvätska samt bromsskivor/-belägg

Bromsvätska vart 2:a år; belägg/skivor efter behov, bak ofta var 3 000–5 000 mil

Bromsvätska 700–1 200 kr; belägg+skivor fram 4 500–7 500 kr; bak 3 500–6 000 kr

Detalj: SS/ZL1 har Brembo-bromsar som kräver rätt OEM-/Brembo-belägg. Bakbromsarna slits ofta snabbare i förhållande till framdäcksslitaget vid sportig körning, och parkbromsmekanismen i bakoken kan kärva om bilen står still länge under vintern.

Däck och hjulinställning

Bakdäck ofta var 4 000–6 000 mil; hjulinställning vid behov/vartannat år

Bakdäck (255–275/35–40 R20) 5 000–9 000 kr/par; hjulinställning 900–1 500 kr

Detalj: Bakhjulsdrift med breda lågprofilbakdäck (staggered) gör att bakdäcken slits markant snabbare än framdäcken. Sommardäck är ett måste och vinterdäck i rätt dimension är svåra och dyra att få tag på.

Kylsystem och drivrem

Kylvätska ca var 8 000 mil / 5 år; drivrem kontrolleras vid stor service, byts vid sprickbildning

Kylvätska 1 200–2 000 kr; drivrem + spännrulle 2 500–4 500 kr

Detalj: GM Dex-Cool (orange) får inte blandas med grön/blå kylvätska. Drivremmen driver generator och AC-kompressor; observera att Gen 6 har elektrisk servostyrning, så ingen remdriven servopump finns.

02Kostnadsöversikt

Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.

Stor motorservice (olja, filter, luftfilter, ev. tändstift)Oljebyte OLM-styrt, i praktiken ca var 1 000–1 500 mil eller årligen; tändstift ca var 9 000–15 000 mil

3 500–6 500

Automatlådsolja (8L45/8L90)Severe-use ca var 5 000–7 000 mil eller vart 3:e–4:e år (GM anger inget kort fast intervall)

2 500–4 500

Kylsystem och drivremKylvätska ca var 8 000 mil / 5 år; drivrem kontrolleras vid stor service, byts vid sprickbildning

1 200–2 000

Bromsvätska samt bromsskivor/-beläggBromsvätska vart 2:a år; belägg/skivor efter behov, bak ofta var 3 000–5 000 mil

700–1 200

Däck och hjulinställningBakdäck ofta var 4 000–6 000 mil; hjulinställning vid behov/vartannat år

255–275

03Vad kostar Chevrolet Camaro att äga?

Räkna med 10 000–18 000 kr/år i löpande underhåll efter garantitid.

Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.

04Vanliga frågor om service på Chevrolet Camaro

Vad kostar service på Chevrolet Camaro per år?

10 000–18 000 kr/år efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.

Vad är dyraste serviceposten på Chevrolet Camaro?

Stor motorservice (olja, filter, luftfilter, ev. tändstift): 3 500–6 500 kr (Oljebyte OLM-styrt, i praktiken ca var 1 000–1 500 mil eller årligen; tändstift ca var 9 000–15 000 mil). V8 LT4 (ZL1) kräver syntetisk 0W-40, övriga gas-V8/V6 normalt 5W-30 av Dexos1 Gen2-kvalitet. V8 har åtta tändstift, V6 sex. Iridiumstift håller länge men byts som separat post och tillkommer om det inte ingår i oljeservicen.

Märkesverkstad eller fri verkstad för Chevrolet Camaro?

Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent Chevrolet-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.

05Relaterat för Chevrolet Camaro

Källor: BilKolls Blocket-data (86 aktiva Camaro-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.