Servicekostnad Peugeot 508
Peugeot 508 (andra generationen) säljs i Sverige med bensinmotorerna PureTech 180 och 225 (1,6-liters turbo), dieselmotorerna BlueHDi 130 (1,5 liter) och BlueHDi 160/180 (2,0 liter), samt som laddhybrid (PHEV) med 225 eller 360 hk. Servicekostnaderna påverkas framför allt av att PureTech-motorerna kräver godkänd lågaskolja, att dieselvarianterna har AdBlue och partikelfilter som mår dåligt av enbart stadskörning, samt att PHEV-versionen tillkommer med ett högspänningsbatteri och elkomponenter som kräver eget underhåll.
var 30 000 km eller vartannat år · 3 500–5 500 kr
vid behov, typiskt var 8 000–15 000 km · 150–400 kr per påfyllning (gör-det-själv) / 500–900 kr hos verkstad
ingen fast intervall; vid felsymptom eller igensättning · Rengöring: 2 500–4 500 kr / Nytt filter: 12 000–20 000 kr
01Serviceposter & intervall
De faktiska service- och slitageposterna för Peugeot 508, med intervall och svenska verkstadspriser.
Stor service (olja, filter, tändstift, bromsvätska)
- Detalj
- Gäller alla motorer. PureTech-motorerna kräver godkänd lågaskolja (t.ex. ACEA C2) vilket drar upp oljekostnaden något. BlueHDi-diesel har liknande intervall men bränslefilter tillkommer.
AdBlue-påfyllning (BlueHDi diesel)
- Detalj
- Gäller BlueHDi 130, 160 och 180. Förbrukning ca 1 liter per 100 mil i blandad körning. AdBlue kostar ca 15–25 kr/liter på pump; verkstadspåfyllning är dyrare. Ignorera inte varningslampan – systemet hindrar omstart när tanken är tom.
Partikelfilter (DPF) – rengöring eller byte
- Detalj
- Gäller BlueHDi-motorerna. Aktiv regenerering sker normalt automatiskt under körning, men mycket kort stadskörning hindrar fullständig regenerering och kan sätta igen filtret. Välj bensin eller PHEV vid utpräglad stadskörning.
EAT8-automatväxellåda – olja och filter
- Detalj
- 508 med PureTech 180/225 och BlueHDi 160/180 har Aisin EAT8 åttastegsautomat. Peugeot klassar oljan som livstidsfylld, men oberoende verkstäder rekommenderar byte för att undvika kostsamma lådefel på höga mil.
Högspänningsbatteri och PHEV-service
- Detalj
- Gäller 508 PHEV (225 och 360 hk). Servicen kontrollerar batteriets kylsystem, HV-kontakter och bromsenergiåtervinning. Bromsarna slits långsammare tack vare rekuperering, men bromsvätskan måste ändå bytas regelbundet då den absorberar fukt.
02Kostnadsöversikt
Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.
03Vad kostar Peugeot 508 att äga?
Räkna med 4 000–8 000 kr/år (utslaget inklusive större serviceposter) i löpande underhåll efter garantitid.
Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.
Kamrem eller kamkedja på Peugeot 508?
Peugeot 508 har kamrem eller kamkedja beroende på motor. Notera: 508:ans 1,6 PureTech (EP6-familjen) har kamkedja, inte kamrem i oljebad – det omtalade våtremsproblemet gäller den mindre 1,2 PureTech-trecylindriga som aldrig monterats i 508.
04Vanliga frågor om service på Peugeot 508
Vad kostar service på Peugeot 508 per år?
4 000–8 000 kr/år (utslaget inklusive större serviceposter) efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.
Vad är dyraste serviceposten på Peugeot 508?
Stor service (olja, filter, tändstift, bromsvätska): 3 500–5 500 kr (var 30 000 km eller vartannat år). Gäller alla motorer. PureTech-motorerna kräver godkänd lågaskolja (t.ex. ACEA C2) vilket drar upp oljekostnaden något. BlueHDi-diesel har liknande intervall men bränslefilter tillkommer.
Märkesverkstad eller fri verkstad för Peugeot 508?
Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent Peugeot-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.
05Relaterat för Peugeot 508
Källor: BilKolls Blocket-data (224 aktiva 508-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Peugeot 508
Gå från den här servicekostnadssidan till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Peugeot 508-hubben →