Servicekostnad Renault Clio
Renault Clio har sålts i Sverige i flera generationer (Clio III 2005–2012, Clio IV 2012–2019, Clio V 2019–) med motorutbud från 1.2-bensin och 1.4/1.6 16V till 1.5 dCi diesel samt, från Clio V, en 1.6 E-Tech fullhybrid. Servicekostnaderna drivs framför allt av kamremsbyte på de remdrivna bensin- och dieselmotorerna (1.6 16V K4M och 1.5 dCi K9K) samt av att begagnade Clio III/IV kan ge oväntat höga kostnader om kamremsbytet försummats.
Var 9 000–12 000 mil eller vart 6:e år (beroende på motor) · 4 500–7 500 kr
Var 1 500–3 000 mil eller vart 2:a år · 2 500–4 500 kr
Var 4 000–6 000 mil beroende på körning · 2 800–4 500 kr (fram)
01Serviceposter & intervall
De faktiska service- och slitageposterna för Renault Clio, med intervall och svenska verkstadspriser.
Kamremsbyte
- Detalj
- Gäller de remdrivna motorerna: 1.4/1.6 16V (K4J/K4M) och 1.5 dCi (K9K). Remmen driver kamaxlar och ofta vattenpump – byt vattenpump och spännare samtidigt. 1.5 dCi är extra känslig: brusten rem förstör motorn. OBS: 1.2 D4F samt turbomotorerna 1.2 TCe (H5Ft) och 1.0/1.3 TCe på Clio V har kamkedja och kräver inget schemalagt kamremsbyte – tidigare draft angav felaktigt 1.2 16V som remdriven.
Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, pollenfilter)
- Detalj
- Renault anger ofta långt intervall (upp till 3 000 mil/2 år) men för 1.5 dCi och turbobensinare (1.2/1.3 TCe) är kortare intervall (1 500–2 000 mil) klokt för att undvika oljeslam och turboslitage. Använd specificerad olja: RN0720 (5W-40) för dCi, RN0700 för äldre bensinare. Kontrollera exakt specifikation mot bilens servicehäfte.
Bromsskivor och bromsbelägg (framaxel)
- Detalj
- Clio är relativt lätt så bromsslitaget är måttligt, men billiga eftermarknadsdelar kan ge skakningar. Bakbromsar (trummor på bas-Clio III/IV, skivor på sportversioner) håller längre – räkna 1 500–2 500 kr extra vid behov.
Partikelfilter (DPF) – rengöring eller byte
- Detalj
- Gäller enbart 1.5 dCi diesel (Clio III/IV). Kortdistanskörning hindrar regenerering och sätter igen filtret. DPF-rengöring sker vid behov, inte på fast mil-intervall. Köp inte Clio dCi om bilen uteslutande körs i stad. (Notera: Eolys-tillsats är PSA/HDi-teknik och gäller normalt inte Renaults K9K – den uppgiften i tidigare draft var felaktig.)
02Kostnadsöversikt
Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.
03Vad kostar Renault Clio att äga?
Räkna med 5 000–10 000 kr/år (varierar starkt med motor och körprofil) i löpande underhåll efter garantitid.
Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.
04Vanliga frågor om service på Renault Clio
Vad kostar service på Renault Clio per år?
5 000–10 000 kr/år (varierar starkt med motor och körprofil) efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.
Vad är dyraste serviceposten på Renault Clio?
Kamremsbyte: 4 500–7 500 kr (Var 9 000–12 000 mil eller vart 6:e år (beroende på motor)). Gäller de remdrivna motorerna: 1.4/1.6 16V (K4J/K4M) och 1.5 dCi (K9K). Remmen driver kamaxlar och ofta vattenpump – byt vattenpump och spännare samtidigt. 1.5 dCi är extra känslig: brusten rem förstör motorn. OBS: 1.2 D4F samt turbomotorerna 1.2 TCe (H5Ft) och 1.0/1.3 TCe på Clio V har kamkedja och kräver inget schemalagt kamremsbyte – tidigare draft angav felaktigt 1.2 16V som remdriven.
Märkesverkstad eller fri verkstad för Renault Clio?
Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent Renault-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.
05Relaterat för Renault Clio
Källor: BilKolls Blocket-data (710 aktiva Clio-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Renault Clio
Gå från den här servicekostnadssidan till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Renault Clio-hubben →