Köpguide · Servicekostnad

Servicekostnad Renault Clio

Renault Clio har sålts i Sverige i flera generationer (Clio III 2005–2012, Clio IV 2012–2019, Clio V 2019–) med motorutbud från 1.2-bensin och 1.4/1.6 16V till 1.5 dCi diesel samt, från Clio V, en 1.6 E-Tech fullhybrid. Servicekostnaderna drivs framför allt av kamremsbyte på de remdrivna bensin- och dieselmotorerna (1.6 16V K4M och 1.5 dCi K9K) samt av att begagnade Clio III/IV kan ge oväntat höga kostnader om kamremsbytet försummats.

Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 710 annonser

5 000–10 000 kr

Servicekostnad / år

🔧

Kamremsbyte

Var 9 000–12 000 mil eller vart 6:e år (beroende på motor) · 4 500–7 500 kr

🔧

Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, pollenfilter)

Var 1 500–3 000 mil eller vart 2:a år · 2 500–4 500 kr

🔧

Bromsskivor och bromsbelägg (framaxel)

Var 4 000–6 000 mil beroende på körning · 2 800–4 500 kr (fram)

01Serviceposter & intervall

De faktiska service- och slitageposterna för Renault Clio, med intervall och svenska verkstadspriser.

Kamremsbyte

Var 9 000–12 000 mil eller vart 6:e år (beroende på motor)

4 500–7 500 kr

Detalj: Gäller de remdrivna motorerna: 1.4/1.6 16V (K4J/K4M) och 1.5 dCi (K9K). Remmen driver kamaxlar och ofta vattenpump – byt vattenpump och spännare samtidigt. 1.5 dCi är extra känslig: brusten rem förstör motorn. OBS: 1.2 D4F samt turbomotorerna 1.2 TCe (H5Ft) och 1.0/1.3 TCe på Clio V har kamkedja och kräver inget schemalagt kamremsbyte – tidigare draft angav felaktigt 1.2 16V som remdriven.

Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, pollenfilter)

Var 1 500–3 000 mil eller vart 2:a år

2 500–4 500 kr

Detalj: Renault anger ofta långt intervall (upp till 3 000 mil/2 år) men för 1.5 dCi och turbobensinare (1.2/1.3 TCe) är kortare intervall (1 500–2 000 mil) klokt för att undvika oljeslam och turboslitage. Använd specificerad olja: RN0720 (5W-40) för dCi, RN0700 för äldre bensinare. Kontrollera exakt specifikation mot bilens servicehäfte.

Bromsskivor och bromsbelägg (framaxel)

Var 4 000–6 000 mil beroende på körning

2 800–4 500 kr (fram)

Detalj: Clio är relativt lätt så bromsslitaget är måttligt, men billiga eftermarknadsdelar kan ge skakningar. Bakbromsar (trummor på bas-Clio III/IV, skivor på sportversioner) håller längre – räkna 1 500–2 500 kr extra vid behov.

Partikelfilter (DPF) – rengöring eller byte

Tillståndsstyrt (ej fast intervall); kontroll vid igensättning, främst vid stadskörning

Rengöring: 1 500–3 000 kr / Byte: 8 000–14 000 kr

Detalj: Gäller enbart 1.5 dCi diesel (Clio III/IV). Kortdistanskörning hindrar regenerering och sätter igen filtret. DPF-rengöring sker vid behov, inte på fast mil-intervall. Köp inte Clio dCi om bilen uteslutande körs i stad. (Notera: Eolys-tillsats är PSA/HDi-teknik och gäller normalt inte Renaults K9K – den uppgiften i tidigare draft var felaktig.)

02Kostnadsöversikt

Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.

KamremsbyteVar 9 000–12 000 mil eller vart 6:e år (beroende på motor)

4 500–7 500

Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, pollenfilter)Var 1 500–3 000 mil eller vart 2:a år

2 500–4 500

Bromsskivor och bromsbelägg (framaxel)Var 4 000–6 000 mil beroende på körning

2 800–4 500

Partikelfilter (DPF) – rengöring eller byteTillståndsstyrt (ej fast intervall); kontroll vid igensättning, främst vid stadskörning

1 500–3 000

03Vad kostar Renault Clio att äga?

Räkna med 5 000–10 000 kr/år (varierar starkt med motor och körprofil) i löpande underhåll efter garantitid.

Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.

04Vanliga frågor om service på Renault Clio

Vad kostar service på Renault Clio per år?

5 000–10 000 kr/år (varierar starkt med motor och körprofil) efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.

Vad är dyraste serviceposten på Renault Clio?

Kamremsbyte: 4 500–7 500 kr (Var 9 000–12 000 mil eller vart 6:e år (beroende på motor)). Gäller de remdrivna motorerna: 1.4/1.6 16V (K4J/K4M) och 1.5 dCi (K9K). Remmen driver kamaxlar och ofta vattenpump – byt vattenpump och spännare samtidigt. 1.5 dCi är extra känslig: brusten rem förstör motorn. OBS: 1.2 D4F samt turbomotorerna 1.2 TCe (H5Ft) och 1.0/1.3 TCe på Clio V har kamkedja och kräver inget schemalagt kamremsbyte – tidigare draft angav felaktigt 1.2 16V som remdriven.

Märkesverkstad eller fri verkstad för Renault Clio?

Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent Renault-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.

05Relaterat för Renault Clio

Källor: BilKolls Blocket-data (710 aktiva Clio-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.