Vanliga fel på Peugeot 5008
Peugeot 5008 säljs i två generationer: Gen 1 (2009–2017) som sjusitsig MPV, och Gen 2 (2017–) som en mer SUV-orienterad bil (fem- eller sjusitsig). Nedan listas de mest väldokumenterade felen för begagnade exemplar på den svenska marknaden.
Gen 1 (2009–2017), 1.6-motorerna i EP6-familjen: 1.6 VTi 120 hk (sugmotor, EP6/EP6C) samt 1.6 THP 150/156 hk (turbo, EP6DT/EP6CDT). Tidiga årsmodeller (2009–2014) är mest drabbade. · Skrammel/rassel från motorn vid kallstart (tydligt metalliskt ljud de första sekunderna), motorlampa med felkod P0016/P0017 (kamaxel–vevaxel korrelationsfel) och ibland ojämn tomgång.
Gen 1 (2009–2017), 1.6 HDi/e-HDi ca 90–115 hk (motorkod 9HR, 9HX, 9H0x). Vanligast på bilar körda nästan enbart i stadstrafik. · Motorlampa tänds, bilen går i nödläge (limp-mode) med begränsad effekt.
Gen 2 (2017–), 1.2 PureTech 130 hk (EB2DTS). Tidiga årsmodeller (2017–2020) är mest drabbade; senare produktion har vissa förbättringar. · Oljenivån sjunker märkbart mellan servicar, blåaktig avgasrök vid acceleration, samt missljud/visslande från remkåpan.
01De 3 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn
- Problem
- EP6-motorfamiljen (utvecklad tillsammans med BMW) – både den sugmotoriserade 1.6 VTi och den turboladdade 1.6 THP – är känd för att tidsstyrningskedjan, spännaren och glidskenorna slits onormalt fort. Kedjan töjer sig vilket ger felaktig ventiltiming; i värsta fall hoppar kedjan och böjer ventiler. Problemet förvärras av för långa oljebytesintervall, då EP6 är känslig för oljeåldring och slamavlagringar.
- Symptom
- Skrammel/rassel från motorn vid kallstart (tydligt metalliskt ljud de första sekunderna), motorlampa med felkod P0016/P0017 (kamaxel–vevaxel korrelationsfel) och ibland ojämn tomgång.
- Kostnad
- 10 000–15 000 kr
Partikelfilter (DPF) täpps igen – 1.6 HDi
- Problem
- 1.6 HDi-dieslarna (motorkod 9Hxx) i Gen 1 5008 är populära på svenska begagnatmarknaden men körs ofta korta sträckor i stadstrafik. DPF-filtret hinner då inte regenerera ordentligt och sotpartiklar byggs upp. PSA:s aktiva regenerering (efterinsprutning av bränsle för att höja avgastemperaturen) kräver längre körning med varm motor och relativt hög last för att fullföljas.
- Symptom
- Motorlampa tänds, bilen går i nödläge (limp-mode) med begränsad effekt. Oljenivån kan stiga (bränsleutspädning vid misslyckade regenereringar). Felkod kopplad till DPF-differenstryck/effektivitet (t.ex. P2002).
- Kostnad
- 1 500–3 000 kr
1.2 PureTech – oljeförbrukning och slitage på kamremmen
- Problem
- Den trecylindriga 1.2 PureTech-turbomotorn (EB2DTS) i Gen 2 5008 har två kända svagheter. Den mest centrala är den oljebadade kamremmen (rem i olja) som bryts ned med åldern och avger gummipartiklar som kan sätta igen oljesilen/oljepumpen – i värsta fall motorhaveri. Dessutom förekommer förhöjd oljeförbrukning. Stellantis/PSA förkortade senare bytesintervallet för kamremmen och förlängde i vissa fall garantin.
- Symptom
- Oljenivån sjunker märkbart mellan servicar, blåaktig avgasrök vid acceleration, samt missljud/visslande från remkåpan. Lågt oljetryck eller motorlampa kan tyda på igensatt oljesil.
- Kostnad
- 8 000–15 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Peugeot 5008 en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Peugeot 5008 är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn: skrammel/rassel från motorn vid kallstart (tydligt metalliskt ljud de första sekunderna)
- Partikelfilter (DPF) täpps igen – 1.6 HDi: motorlampa tänds
- 1.2 PureTech – oljeförbrukning och slitage på kamremmen: oljenivån sjunker märkbart mellan servicar
05Vanliga frågor om fel på Peugeot 5008
Vad är vanligaste felet på Peugeot 5008?
Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn. Skrammel/rassel från motorn vid kallstart (tydligt metalliskt ljud de första sekunderna), motorlampa med felkod P0016/P0017 (kamaxel–vevaxel korrelationsfel) och ibland ojämn tomgång.
Vad kostar den dyraste reparationen på Peugeot 5008?
Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn, ungefär 10 000–15 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Peugeot 5008 en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Peugeot 5008
Källor: BilKolls Blocket-data (171 aktiva 5008-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Peugeot 5008
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Peugeot 5008-hubben →