Mitsubishi Space Star ägandekostnad: 18 000–26 000 kr per år
Mitsubishi Space Star är en av de absolut billigaste bilarna att äga i Sverige — räkna med 18 000–26 000 kronor per år vid 1 500 mils körning. Det är en mikrobil i samma kategori som Hyundai i10, Kia Picanto och Suzuki Ignis, men där Space Star länge varit billigast i klassen även som ny. På andra marknader säljs den som Mitsubishi Mirage. Den interna koden är A05, plattformen är från 2012 och faceliftades 2016 och 2019. Den verkliga köpfällan är inte motorn eller växellådan — det är rosten på äldre exemplar och CVT-vätskan som ingen alltid byter på rätt intervall. Är du medveten om båda får du en bil som rullar pålitligt i 25 000 mil utan dramatik.
A05 — modellen som varit kvar för länge
A05 lanserades 2012 och är fortfarande i produktion 2026, vilket gör Space Star till en av de äldsta fortfarande nya bilarna på svenska marknaden. Det betyder två saker: säkerhetsklassningen (3 stjärnor i Euro NCAP från 2013-protokollet) är låg jämfört med moderna konkurrenter, och utvecklingskostnaden är fullt avskriven — det är därför nybilspriset hållits så lågt. Motorpaletten är minimal: 1.0 MIVEC 3-cylindrig sugbensin (71 hk) eller 1.2 MIVEC 3-cylindrig sugbensin (80 hk). Båda är portinjekterade, inga turbomotorer, inga direktinsprutningsproblem. Det är en av Sveriges enklaste motorer att äga.
Växellådan är 5-stegs manuell eller INVECS-III CVT — Mitsubishis steglösa variator. CVT-lådan är robust om vätskan byts var 4 000:e mil. Det är ett intervall som Mitsubishi i tidiga ägarhandböcker beskrev som "ej nödvändigt" men som verkligheten dementerar. Räkna med 2 800–3 800 kr per byte.
Rost är det riktiga köpvärdesproblemet
Space Star A05 har en av de mer kända rostproblematikerna i 2010-talsbilar — och Mitsubishi har tyvärr försumat att åtgärda det under flera faceliftar. Områdena är bakre hjulhusen, tröskellådorna, bakluckkanten och ramen under tankluckan. På bilar från 2013–2016 är detta ett verkligt och vanligt problem som dyker upp redan vid 6–8 år. Faceliften 2019 förbättrade rostskyddet något — bilar 2019+ ser klart bättre ut än 2014. Vid besiktning är det rost som flertalet Space Star fastnar på, inte mekanik.
En grundlig rostbehandling hos plåtslagare kostar 3 800–7 500 kr beroende på omfattning. Det är en post som kan göra bilen ekonomiskt ohållbar om du köper en redan medeltagen 2014:a för 35 000 kr och sedan måste lägga 12 000 kr i lagningar.
Skatten — så lågt det går
Fordonsskatten på 1.0 MIVEC ligger på 900–1 400 kr/år beroende på årsmodell. 1.2 MIVEC hamnar på 1 100–1 600 kr/år. Det här är en av få bensindrivna bilar i Sverige som faktiskt kvalificerade för bonus i tidig bonus-malus-period (innan kraven skärptes 2018). Idag ligger den under malus-tröskeln men inte under bonus-gränsen. Mer i vår fordonsskatt-guide.
Försäkring — billigast i klass
Space Star ligger i premieklass 18–22 — bottenligan tillsammans med Suzuki Celerio och Kia Picanto. Halvförsäkring för en 35-årig förare med tre skadefria år hamnar på 3 800–5 200 kr/år, helförsäkring på 5 800–8 500 kr/år. Det är så lågt det går utan att gå på trafikförsäkring bara. Egen risk är ofta hög — 3 000–6 000 kr — vilket också håller premien nere.
Värdebehållning — paradoxalt bra
Space Star har en av de märkligaste värdeprofilerna i Sverige. Trots att den är en lågprismikrobil tappar den bara 14–20 % första året och 32–38 % på tre år — bättre värdebehållning än många dyrare bilar. Anledningen är att nybilspriset redan är så lågt (under 170 000 kr för basversionen 2024) att det inte finns mycket utrymme att tappa. På fem år har bilen ofta hittat sitt golv på 60–75 000 kr och blir liggande där länge. Det gör Space Star till en ekonomiskt fungerande bil att köpa ny för den som vill ha garanti och låg risk — eller fyra år begagnad där priset slutat röra sig.
Total årskostnad per variant — 1 500 mil/år
| Variant | Skatt | Försäkring | Service | Värdetapp | Bränsle | Totalt/år |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Space Star 1.0 MIVEC manuell 2017 | 1 100 kr | 4 200 kr | 3 200 kr | 3 500 kr | 8 500 kr | ~20 500 kr |
| Space Star 1.0 MIVEC CVT 2019 | 1 200 kr | 4 600 kr | 4 200 kr | 5 200 kr | 9 200 kr | ~24 400 kr |
| Space Star 1.2 MIVEC manuell 2021 | 1 400 kr | 4 800 kr | 3 500 kr | 6 500 kr | 8 800 kr | ~25 000 kr |
| Space Star 1.2 MIVEC CVT 2023 | 1 500 kr | 5 200 kr | 4 200 kr | 8 200 kr | 9 200 kr | ~28 300 kr |
| Space Star 1.0 MIVEC manuell 2014 (med rostlagning) | 1 000 kr | 4 200 kr | 3 800 kr | 2 200 kr | 8 500 kr | ~19 700 kr |
Vanliga fel — vad som verkligen går sönder
Utöver rosten är det få mekaniska överraskningar. Hjullager fram visar sig vid 12–15 000 mil med jämn hummande ton vid 60 km/h, byteskostnad 1 800–2 800 kr per sida. CVT-vätska bryts ner och ger ryckiga uppstart och ojämn acceleration om den inte byts på intervall. Avgassystemets bakre ljuddämpare rostar igenom på 2013–2016 års bilar — byteskostnad 2 500–4 000 kr. Tändspolar (en per cylinder) ger sig vid 18 000+ mil med startproblem i fuktigt väder, 600–900 kr/styck. För djupdyk se vanliga fel på Mitsubishi.
Köprådet i klartext
Två väg: antingen köp ny eller näst-ny 2022+ för att slippa rostproblematiken helt och få minst två års nybilsgaranti kvar, eller köp en 2014–2016:a som genomgått rostbehandling och betala 35–45 000 kr för en bil som klarar 5–7 år till. Undvik mellanvarianten (en 2017:a utan dokumenterad rostbehandling) — den ger varken nybilsskydd eller den lägsta inköpspriset. Vill du jämföra med andra Mitsubishi-modeller, se Mitsubishi ägandekostnad eller köpguiden för begagnad Mitsubishi.
Vanliga frågor
Är rosten på Space Star ett dealbreaker?
På 2013–2016 års modeller utan rostbehandling: ja, det kan göra bilen ekonomiskt ohållbar. På 2019 och senare är problemet betydligt mindre. Inspektera alltid bakhjulshus, tröskellådor och bakluckkanten innan köp.
Hur ofta måste CVT-vätskan bytas?
Var 4 000:e mil rekommenderar erfarna Mitsubishi-mekaniker, även om manualen tidigare angav "livstidsfyllning". Kostnad cirka 2 800–3 800 kr. Försummelse är den vanligaste vägen till tidig CVT-skada.
Vilken motor är att föredra — 1.0 eller 1.2?
1.2 MIVEC har mer vridmoment och hanterar svenska motorvägshastigheter bättre. 1.0 MIVEC är acceptabel i stad och förort men anstränger sig i höjder och vid tre passagerare. Bränsleskillnaden är marginell.
Är Space Star säker?
3 stjärnor i Euro NCAP från 2013-protokollet, vilket är lågt med moderna mått. Inga elektroniska säkerhetshjälpmedel som autobromsning på äldre modeller. Faceliften 2019 lade till vissa stöd men det är fortfarande en av de minst säkra bilarna i nyutbudet.
Säljer Mitsubishi fortfarande nya Space Star i Sverige?
Ja, men utbudet har minskat och listan har städats av återförsäljare. Mitsubishi har angett att modellen är på utfasning utan tydlig efterträdare i Europa.
Hur mycket drar Space Star på motorväg?
1.0 MIVEC ligger på 0,55–0,68 l/mil vid 110 km/h, 1.2 MIVEC på 0,52–0,65 l/mil. Det är bland de snålaste icke-hybrid bensinbilarna i Sverige.