Hyundai i20 servicekostnader – pris per intervall 2026
Hyundai i20 är en av de billigaste småbilarna att äga i Sverige. Service ligger var 1 500 mil eller var 12:e månad – beroende på vilket som inträffar först – och växlar mellan liten (oljebyte och kontroll) och stor (med tändstift och alla filter). Liten service kostar 1 800–3 500 kr, stor 4 500–7 500 kr. Inom 7-årsgarantin gäller märkesverkstad. Efter garantin kan en fri verkstad halvera enklare kostnader. Här är priserna per moment och motor 2026.
Generationer och motorer du möter
i20 säljs i Sverige sedan 2009. Tre generationer ligger på marknaden 2026:
- PB (2008–2014): Första generationen med 1.2-, 1.4- och 1.6-bensinare samt 1.4 CRDi-diesel. Kamremsdriven. Numera kring 25 000–55 000 kr på begagnatmarknaden.
- GB (2014–2020): Andra generationen. 1.2 och 1.4 bensin, 1.0 T-GDI turbo från 2015, 1.1 och 1.4 CRDi diesel. Senare facelift fick 1.0 T-GDI med 7-stegs DCT. Pris 60 000–130 000 kr.
- BC3 (2020-): Nuvarande generation. 1.0 T-GDI 100 eller 120 hk (mild-hybrid 48V från 2021), 1.2 MPI 84 hk, samt N Line med samma 1.0 T-GDI 120 hk och sportstämning. I20 N (avslutad 2024) med 1.6 T-GDI 204 hk. Pris 140 000–260 000 kr begagnat.
📬 Få prisbevakning & tips
Få veckovisa uppdateringar om bilpriser, nya guider och smarta köptips direkt i din inbox.
Gratis. Avsluta när du vill.
Hyundais serviceintervall – så funkar det
Hyundai föreskriver service var 1 500 mil eller var 12:e månad. På nyare bensin- och hybridbilar är det normalt liten service de udda åren och stor service de jämna (eller efter 3 000 mil). Inom 7-årsgarantin måste du gå till märkesverkstad och få det inskrivet i servicehäftet eller i Hyundais digitala servicelogg. Hoppar du över ett intervall eller går till okvalificerad verkstad upphör garantin.
När garantin gått ut är du fri att välja verkstad. För enkla moment som oljebyte, filter och bromsar sparar du i normalfallet 25–40 procent på en fri verkstad utan att tappa kvalitet, förutsatt att specifikationer (oljekvalitet, filterstandard) följs.
Kostnader per moment 2026
| Moment | Märkesverkstad (kr) | Fri verkstad (kr) | Intervall |
|---|---|---|---|
| Liten service (olja + oljefilter) | 2 500–3 500 | 1 800–2 800 | 1 500 mil / 12 mån |
| Stor service (olja, alla filter, tändstift) | 5 500–7 500 | 4 500–6 000 | 3 000 mil / 24 mån |
| Kamremsbyte 1.2 MPI | 5 500–7 500 | 4 500–6 000 | 15 000 mil / 10 år |
| Kamremsbyte + vattenpump 1.4 CRDi | 6 500–9 500 | 5 500–7 500 | 9 000 mil / 7 år |
| Bromsbelägg fram | 2 800–4 500 | 2 000–3 200 | 3 000–5 000 mil |
| Bromsskivor + belägg fram | 3 800–5 800 | 2 800–4 200 | 6 000–9 000 mil |
| Bromsbelägg bak (skiva) | 1 800–3 000 | 1 400–2 200 | 5 000–7 000 mil |
| Bromsbackar bak (trumma) | 1 400–2 400 | 1 100–1 800 | 7 000–10 000 mil |
| Bromsvätskebyte | 900–1 400 | 600–1 000 | Vart 2:a år |
| AC-service (vakuum + R134a/R1234yf) | 1 500–2 500 | 1 100–1 800 | Vart 2:a–3:e år |
| Kupéfilter | 500–900 | 350–650 | Vart 1:a år / 1 500 mil |
| Tändstift 1.0 T-GDI (4 st) | 1 600–2 600 | 1 100–1 900 | 4 500 mil |
| DCT-oljebyte (7-stegs torrkopplad) | 2 200–3 500 | 1 800–2 800 | 6 000 mil |
| Hjulinriktning (4-hjuls) | 1 200–1 800 | 900–1 400 | Efter behov |
Liten kontra stor service – vad ingår?
Liten service är oljebyte (3,3–3,6 liter på 1.0 T-GDI, 3,2 liter på 1.2 MPI), oljefilterbyte, sköljning av filterhus om DCT, kontroll av nivåer och okulär översyn av drivlina, bromsar, fjädring och däck. Tar 60–90 minuter på en bra verkstad. Märkesverkstad lägger oftast på en mjukvarukontroll och uppdatering av styrenheten om det finns en TSB ute.
Stor service lägger på alla filter (luft, kupé, bränsle om diesel), tändstift (på bensin), kontroll av drivremmen och spänning, hjullager-spel, kullager i framvagn, samt CO-test om bilen är 8+ år. Stora servicen är dyrare men kan spara dyrare reparationer eftersom verkstaden hittar slitage i tid.
Kamrem eller kamkedja – så vet du
1.2 MPI Kappa-motorn har kamrem och kräver byte vart 15 000:e mil eller var 10:e år. Vattenpumpen byts samtidigt eftersom den drivs av samma rem. Räkna 4 500–7 500 kr inklusive arbete. Brister remmen blir motorn skrot eftersom ventilerna slår i kolvarna.
1.0 T-GDI har kamkedja sedan introduktionen 2015 – ingen intervallbyte behövs i normalfallet, men kedjan kan sträckas om motorn körs med fel olja eller låga oljenivåer. Symptom: rasselljud vid kallstart från övre delen av motorn. Byte 12 000–18 000 kr.
1.4 CRDi-diesel har kamrem med 9 000 mils/7 års-intervall. Dieselöden är generellt dyrare när de väl ska in.
Bromsar och slitage i tätortskörning
Den vanligaste i20:an i Sverige kör cirka 1 200–1 800 mil per år, huvudsakligen tätort. Det innebär:
- Främre bromsbelägg slits ut ungefär vart 3 000–4 000:e mil. Räkna med 3 byten under en 10-årig ägandeperiod.
- Skivor håller normalt två omgångar belägg, dvs cirka 7 000 mil. På fri verkstad är det ekonomiskt att byta skivor och belägg samtidigt.
- Bakhjul med trummor (på vissa GB-bilar) är extremt billiga att underhålla – cirka 1 200–1 800 kr för bromsbackar.
Jämför mot andra småbilar i samma klass via vår Hyundai-kostnadsöversikt eller kontrollera enskilda bilar via regnumret.
AC, kupé och övrigt underhåll
AC behöver service vart annat eller tredje år. Nya BC3-bilar kör R1234yf-köldmedium som är dyrare än gamla R134a (cirka 800 kr/kg mer). En full AC-service kostar 1 500–2 500 kr på märkesverkstad. Kupéfilter byts årligen om du kör i tätort – pollen och avgaspartiklar mättar filtret snabbt. Räkna 400–800 kr.
Servostyrningen är elektrisk (EPS) på alla i20 sedan GB, så ingen vätska att byta. Bromsvätska byts vartannat år oavsett kilometer. Kylvätska byts vart femte år (5 års-intervall för G-kvalitet).
Årlig totalbudget – realistisk plan
För en typisk svensk i20 GB 1.0 T-GDI från 2018 med 1 500 mil/år hamnar genomsnittlig årskostnad på cirka 3 800–4 500 kr inklusive amortering av service (liten/stor), bromsar, AC och kupéfilter. Nyare BC3 mild-hybrid kan ligga 200–500 kr högre per år på grund av dyrare oljekvalitet och något fler kontrollpunkter på 48V-systemet. Lägg sedan på däckkostnad (avskrivet 1 200–1 800 kr/år), besiktning (cirka 200 kr/år amorterad) och fordonsskatt (320–860 kr/år beroende på motor).
Innan du köper en i20 begagnat – kolla servicehistoriken via regnumret, läs vår checklista för köp och kolla typiska vanliga fel på Hyundai.
Vanliga frågor om Hyundai i20 service
Hur ofta ska Hyundai i20 servas?
Hyundai föreskriver 1 500 mil eller 12 månader, beroende på vilket som inträffar först. Inom den 7-åriga nybilsgarantin krävs märkesverkstad och dokumenterad service för att garantin ska gälla.
Vad kostar liten service?
Liten service med oljebyte, oljefilter och säkerhetskontroll ligger på 1 800–3 500 kr beroende på motorvariant och om det är märkesverkstad eller fri. Diesel kostar något mer på grund av oljemängd.
När byts kamremmen på i20?
1.2-bensinarna har kamrem och Hyundai rekommenderar byte vart 15 000:e mil eller 10:e år. Kostnad 4 500–7 500 kr inklusive vattenpump. Senare 1.0 T-GDI har kamkedja och kräver inget intervallbyte.
Märkesverkstad eller fri verkstad?
Under garantitiden ska du gå till märkesverkstad för att behålla 7-årsgarantin. Efter garantitiden kan oberoende verkstäder spara 25–40 procent på enklare service utan att påverka bilens skick.
Vad kostar bromsbyte på Hyundai i20?
Främre bromsbelägg och skivor 2 500–4 500 kr. Bakre bromsbelägg (skivbromsar på nyare bilar) 1 800–3 000 kr. Trumbromsar bak på vissa modeller är billigare, cirka 1 200–2 200 kr.
Vad ingår i stor service?
Stor service kombinerar oljebyte, alla filter (luft, kupé, bränsle på diesel), tändstift, kontroll av drivlina, fjädring och bromsar. Kostnad 4 500–7 500 kr beroende på motor och årsmodell.
📬 Få prisbevakning & tips
Få veckovisa uppdateringar om bilpriser, nya guider och smarta köptips direkt i din inbox.
Gratis. Avsluta när du vill.