Vanliga fel på Opel Insignia — Komplett guide

Dieselmotorer — vanliga problem

Dieselversioner av Opel Insignia, särskilt 2.0 CDTI-motorn, har varit populära i Sverige men har också haft en del problem genom åren. Det är viktigt att känna till dessa problem om du överväger att köpa en diesel-Insignia.

Oljeläckage: Ett av de vanligaste problemen på 2.0 CDTI-motorn är oljeläckage från ventilkåpan och packningar runt turbon. Läckaget kan vara litet i början men växa med tiden. Regelbunden kontroll av oljenivån är viktig. Byte av ventilkåpspackning kostar vanligtvis mellan 2 000 och 4 000 kronor.

Turbo problem: Turbocompressorn kan ge problem vid höga miltal. Symptomen inkluderar minskad effekt, blåaktig rök vid acceleration, och ett pipande ljud från motorrummet. Turbobyte är en kostsam reparation som kan landa på 12 000–20 000 kronor inklusive arbete.

EGR-ventil: EGR-ventilen på Insignia diesel kan täppas igen av sot och olja, särskilt om bilen mest körs kortare sträckor. Symptomen inkluderar försämrad motoreffekt, ojämn tomgång och ökad bränsleförbrukning. Byte av EGR-ventil kostar vanligtvis mellan 2 000 och 4 500 kronor.

Elektronikproblem och elfel

Elektroniken är ofta den svaga länken på Opel Insignia, särskilt på bilar från 2000-talet och början av 2010-talet. Komponenter som fungerade felfritt de första åren börjar visa slitage när bilen åldras.

Fönsterhissar: Fönsterhissmotorer är en vanlig felkälla på Insignia. Fönstret kan sluta fungera helt eller glida snett i spåret. Problemet är ofta värre på förarsidan där merparten av all fönsteranvändning sker. Byte av fönsterhissmotor kostar vanligtvis mellan 1 500 och 3 000 kronor.

Start/Stop-system: Start/Stop-systemet på Insignia kan ibland vägra att aktiveras eller aktiveras felaktigt. Problemet kan bero på ett svagt batteri, defekt sensor eller problem med generatorn. Batteriet till Start/Stop-systemet är dyrare än ett vanligt bilbatteri.

Centrallås och larm: Centrallåset kan sluta fungera helt eller agera sporadiskt. Fjärrkontrollen kan tappa sin programmering eller sluta reagera. Problemet sitter ofta i dörrlås cylindern eller i den elektroniska styrenheten för låset.

Bromssystem och styrning

Bromssystemet på Opel Insignia är generellt sett pålitligt, men det finns några punkter som ofta orsakar anmärkningar vid besiktning eller problem under ägandet.

Bromsbelägg: Slitna bromsbelägg är den vanligaste anmärkningen. Besiktningspersonalen mäter beläggens tjocklek och godkänner endast om det finns tillräckligt med material kvar. Byte av bromsbeläpp på Insignia kostar vanligtvis mellan 2 000 och 4 500 kronor per axel.

Bromsskivor: Skivor som är för slitna, skevar eller har sprickor ger anmärkning. En tumregel är att skivor bör bytas när de är nere på tillverkarens minimimått eller om de uppvisar djupa ridsor. Byte av bromsskivor kostar vanligtvis mellan 3 000 och 8 000 kronor.

Styrning: