Köpguide · Servicekostnad

Servicekostnad BMW 3-serien

BMW 3-serien har sålts i Sverige i generationerna E46, E90/E91/E92/E93, F30/F31 och G20/G21, med bensinmotorer som N52/N20/B48 och dieslar som M57/N47/B47 — flertalet med kamkedja (N47:s kedja sitter ökänt baktill mot växellådan). Servicekostnaderna drivs av BMW:s relativt långa CBS-intervall (motorolja typiskt ca vartannat år / 3 000 mil), dyra originaldelar och att vissa moment kräver specialverktyg som höjer timpriset..

Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 757 annonser

7 000–14 000 kr

Servicekostnad / år

🔧

Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, mikrofilter)

Oljeservice ca 3 000 mil / vartannat år (CBS); tändstift ca 6 000 mil (B48 längre) · 4 500–7 500 kr

🔧

Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. ca 2014)

Riskbaserat – haveri förekommer redan vid ca 6 000–15 000 mil, inte ett fast förebyggande intervall · 18 000–30 000 kr

🔧

Bromsar fram och bak (skivor + belägg)

var 4 000–6 000 mil beroende på körstil · 5 000–9 000 kr (komplett runt om)

01Serviceposter & intervall

De faktiska service- och slitageposterna för BMW 3-serien, med intervall och svenska verkstadspriser.

Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, mikrofilter)

Oljeservice ca 3 000 mil / vartannat år (CBS); tändstift ca 6 000 mil (B48 längre)

4 500–7 500 kr

Detalj: CBS styr när varje moment förfaller separat – allt görs sällan samtidigt. Dieselvarianterna (N47/B47) har även bränslefilter. Övre intervallet gäller auktoriserad verkstad; fri verkstad ofta lägre.

Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. ca 2014)

Riskbaserat – haveri förekommer redan vid ca 6 000–15 000 mil, inte ett fast förebyggande intervall

18 000–30 000 kr

Detalj: N47:ans kamkedja sitter mot växellådan och kedja/styrskenor är ökända för att brista i förtid – 3-seriens dyraste enskilda riskpost. Efterföljaren B47 har konstruktionen åtgärdad. Kontrollera alltid servicehistorik och lyssna efter rassel vid kallstart.

Bromsar fram och bak (skivor + belägg)

var 4 000–6 000 mil beroende på körstil

5 000–9 000 kr (komplett runt om)

Detalj: Originalskivor är märkbart dyrare än eftermarknad. M-paket och xDrive sliter snabbare. Bakre bromsar på F30/G20 med elektrisk parkeringsbroms kräver diagnosverktyg/aktivering för att backa kolven.

Automatväxellåda ZF 8HP — oljebyte

var 6 000–10 000 mil (verkstadsrekommendation; ZF anger ca 8 000–12 000 mil / 8 år)

3 000–5 000 kr

Detalj: Gäller F30 och G20 med 8-stegs ZF-automat (bensin och diesel). BMW kallar fyllningen 'livstid' men svenska verkstäder rekommenderar byte. Försummad olja kan leda till renovering på 30 000–60 000 kr.

02Kostnadsöversikt

Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.

Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. ca 2014)Riskbaserat – haveri förekommer redan vid ca 6 000–15 000 mil, inte ett fast förebyggande intervall

18 000–30 000

Bromsar fram och bak (skivor + belägg)var 4 000–6 000 mil beroende på körstil

5 000–9 000

Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, mikrofilter)Oljeservice ca 3 000 mil / vartannat år (CBS); tändstift ca 6 000 mil (B48 längre)

4 500–7 500

Automatväxellåda ZF 8HP — oljebytevar 6 000–10 000 mil (verkstadsrekommendation; ZF anger ca 8 000–12 000 mil / 8 år)

3 000–5 000

03Vad kostar BMW 3-serien att äga?

Räkna med 7 000–14 000 kr/år i löpande underhåll efter garantitid.

Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.

04Vanliga frågor om service på BMW 3-serien

Vad kostar service på BMW 3-serien per år?

7 000–14 000 kr/år efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.

Vad är dyraste serviceposten på BMW 3-serien?

Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. ca 2014): 18 000–30 000 kr (Riskbaserat – haveri förekommer redan vid ca 6 000–15 000 mil, inte ett fast förebyggande intervall). N47:ans kamkedja sitter mot växellådan och kedja/styrskenor är ökända för att brista i förtid – 3-seriens dyraste enskilda riskpost. Efterföljaren B47 har konstruktionen åtgärdad. Kontrollera alltid servicehistorik och lyssna efter rassel vid kallstart.

Märkesverkstad eller fri verkstad för BMW 3-serien?

Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent BMW-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.

05Relaterat för BMW 3-serien

Källor: BilKolls Blocket-data (757 aktiva 3-serien-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.