Köpguide · Servicekostnad

Servicekostnad BMW 3-serien

BMW 3-serien har sålts i Sverige i generationerna E46, E90/E91/E92/E93, F30/F31 och G20/G21, med bensinmotorer som N52/N20/B48 och dieslar som M57/N47/B47 — flertalet med kamkedja (N47:s kedja sitter ökänt baktill mot växellådan). Servicekostnaderna drivs av BMW:s relativt långa CBS-intervall (motorolja typiskt ca vartannat år / 3 000 mil), dyra originaldelar och att vissa moment kräver specialverktyg som höjer timpriset..

Innan du köper
Ska du köpa en BMW 3-serien? Kolla just den bilen innan du betalar.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktionUppdaterad 2026-06-22Baserat på 757 annonser
7 000–14 000 kr
Servicekostnad / år
BMW 3-serien har sålts i Sverige i generationerna E46, E90/E91/E92/E93, F30/F31 och G20/G21, med bensinmotorer som N52/N20/B48 och dieslar som M57/N47/B47 — flertalet med kamkedja (N47:s kedja sitter ökänt baktill mot växellådan). Efter garantitid är fri verkstad ofta 25–35% billigare.
🔧
Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, mikrofilter)

Oljeservice ca 3 000 mil / vartannat år (CBS); tändstift ca 6 000 mil (B48 längre) · 4 500–7 500 kr

🔧
Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. ca 2014)

Riskbaserat – haveri förekommer redan vid ca 6 000–15 000 mil, inte ett fast förebyggande intervall · 18 000–30 000 kr

🔧
Bromsar fram och bak (skivor + belägg)

var 4 000–6 000 mil beroende på körstil · 5 000–9 000 kr (komplett runt om)

01Serviceposter & intervall

De faktiska service- och slitageposterna för BMW 3-serien, med intervall och svenska verkstadspriser.

Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, mikrofilter)

Oljeservice ca 3 000 mil / vartannat år (CBS); tändstift ca 6 000 mil (B48 längre)
4 500–7 500 kr
Detalj
CBS styr när varje moment förfaller separat – allt görs sällan samtidigt. Dieselvarianterna (N47/B47) har även bränslefilter. Övre intervallet gäller auktoriserad verkstad; fri verkstad ofta lägre.

Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. ca 2014)

Riskbaserat – haveri förekommer redan vid ca 6 000–15 000 mil, inte ett fast förebyggande intervall
18 000–30 000 kr
Detalj
N47:ans kamkedja sitter mot växellådan och kedja/styrskenor är ökända för att brista i förtid – 3-seriens dyraste enskilda riskpost. Efterföljaren B47 har konstruktionen åtgärdad. Kontrollera alltid servicehistorik och lyssna efter rassel vid kallstart.

Bromsar fram och bak (skivor + belägg)

var 4 000–6 000 mil beroende på körstil
5 000–9 000 kr (komplett runt om)
Detalj
Originalskivor är märkbart dyrare än eftermarknad. M-paket och xDrive sliter snabbare. Bakre bromsar på F30/G20 med elektrisk parkeringsbroms kräver diagnosverktyg/aktivering för att backa kolven.

Automatväxellåda ZF 8HP — oljebyte

var 6 000–10 000 mil (verkstadsrekommendation; ZF anger ca 8 000–12 000 mil / 8 år)
3 000–5 000 kr
Detalj
Gäller F30 och G20 med 8-stegs ZF-automat (bensin och diesel). BMW kallar fyllningen 'livstid' men svenska verkstäder rekommenderar byte. Försummad olja kan leda till renovering på 30 000–60 000 kr.

02Kostnadsöversikt

Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.

Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. ca 2014)Riskbaserat – haveri förekommer redan vid ca 6 000–15 000 mil, inte ett fast förebyggande intervall
18 000–30 000
Bromsar fram och bak (skivor + belägg)var 4 000–6 000 mil beroende på körstil
5 000–9 000
Stor service (olja, filter, tändstift, luftfilter, mikrofilter)Oljeservice ca 3 000 mil / vartannat år (CBS); tändstift ca 6 000 mil (B48 längre)
4 500–7 500
Automatväxellåda ZF 8HP — oljebytevar 6 000–10 000 mil (verkstadsrekommendation; ZF anger ca 8 000–12 000 mil / 8 år)
3 000–5 000

03Vad kostar BMW 3-serien att äga?

Räkna med 7 000–14 000 kr/år i löpande underhåll efter garantitid.

Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.

Innan du köper

Köper du en BMW 3-serien? Kolla just den bilen innan visning.

Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter.
Låst köpbeslut
Det här får du i rapporten för din BMW 3-serien
Aktuella annonser just nu
Aktuella BMW 3-serien-annonser — kolla dem innan du åker på visning

Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först.

BMW 3-serien 2012Billigast
BMW 3-serien 2012
54 500 kr · 16 100 mil · Rydsgård
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
BMW 3-serien 2016Mest prisvärd
BMW 3-serien 2016
139 900 kr · 14 000 mil · Ullared
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
BMW 3-serien 2025Högst risk
BMW 3-serien 2025
479 000 kr · 31 970 mil · Kristianstad
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗
BMW 3-serien 2017Bäst köp enligt BilKoll
BMW 3-serien 2017
219 000 kr · 8 770 mil · Åmål
Kolla denna bil med BilKoll →Se annonsen ↗

Kamrem eller kamkedja på BMW 3-serien?

Kamkedja

BMW 3-serien har kamkedja — inget schemalagt kamremsbyte. BMW 3-serien har sålts i Sverige i generationerna E46, E90/E91/E92/E93, F30/F31 och G20/G21, med bensinmotorer som N52/N20/B48 och dieslar som M57/N47/B47 — flertalet med kamkedja (N47:s kedja sitter ökänt baktill mot växellådan). Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. N47:ans kamkedja sitter mot växellådan och kedja/styrskenor är ökända för att brista i förtid – 3-seriens dyraste enskilda riskpost.

Osäker på vilken motor bilen har? Kolla på regnumret →

04Vanliga frågor om service på BMW 3-serien

Vad kostar service på BMW 3-serien per år?

7 000–14 000 kr/år efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.

Vad är dyraste serviceposten på BMW 3-serien?

Kamkedja och styrskenor — N47-dieseln (E90/E91 2007–2011, tidig F30 t.o.m. ca 2014): 18 000–30 000 kr (Riskbaserat – haveri förekommer redan vid ca 6 000–15 000 mil, inte ett fast förebyggande intervall). N47:ans kamkedja sitter mot växellådan och kedja/styrskenor är ökända för att brista i förtid – 3-seriens dyraste enskilda riskpost. Efterföljaren B47 har konstruktionen åtgärdad. Kontrollera alltid servicehistorik och lyssna efter rassel vid kallstart.

Märkesverkstad eller fri verkstad för BMW 3-serien?

Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent BMW-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.

05Relaterat för BMW 3-serien

Vanliga fel 3-serien →
Vad går sönder och vad kostar det
Servicekostnad BMW →
Alla BMW-modeller
Besiktning 3-serien →
Vanliga anmärkningar
Värdering 3-serien →
Vad är bilen värd?

Källor: BilKolls Blocket-data (757 aktiva 3-serien-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.

Nästa steg
Hittat BMW 3-serien du funderar på? Lås upp köpbeslutet.

Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.

→ Se en exempelrapport först

Modellhub

Gå från den här servicekostnadssidan till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.

Öppna BMW 3-serien-hubben →

Fyndbevakning

Få mejl när rätt bil dyker upp under marknadspris

Vi analyserar 77 000+ annonser varje natt — du får bara de som sticker ut. Inga mejl när inget händer.