Servicekostnad Fiat 500
Fiat 500 säljs i Sverige i tre generationer: den klassiska (2007–2019) med 1,2-liters FIRE-bensinmotor (samt Abarth med 1,4 T-Jet turbo), den nu vanligaste 1,0 Mild Hybrid (BSG) 70hk från 2020, samt helelbilsversionen 500e (BEV) från 2021. Servicekostnaderna är generellt låga tack vare enkla drivlinor.
Fiats officiella intervall är långt (ca 24 000 mil / 9 år), men de flesta verkstäder rekommenderar byte var 6:e år / 9 000–12 000 mil · 4 500–7 500 kr
varje år eller var 1 500–3 000 mil (beroende på årsmodell och körprofil) · 1 800–3 200 kr
vid behov, vanligen var 4 000–7 000 mil · 2 800–5 500 kr (axel)
01Serviceposter & intervall
De faktiska service- och slitageposterna för Fiat 500, med intervall och svenska verkstadspriser.
Kamremsbyte (1,2 FIRE och Abarth 1,4 T-Jet)
- Detalj
- 1,2 FIRE (69hk) är en fri-gångsmotor – remhopp ger sällan motorhaveri men bilen stannar. Abarth 1,4 T-Jet är däremot interferensmotor och mer kritisk. Byt alltid vattenpumpen samtidigt. 1,0 BSG (2020+) och 500e saknar kamrem helt.
Oljeservice (olja, oljefilter, ev. luftfilter/tändstift)
- Detalj
- BSG-versionen kräver lågviskös olja 0W-20 (Fiat-godkänd 9.55535-spec). Tändstift och luftfilter byts på längre intervall, inte vid varje oljebyte. Ett oljebyteintervall på 15 000 mil förekommer INTE på dessa motorer.
Bromsar bak (skivor och belägg)
- Detalj
- Bakbromsarna kan slitas relativt snabbt. Abarth med större bromssystem kostar mer i delar. Frambromsar håller normalt längre.
Startbatteri (12V)
- Detalj
- 500e och BSG-versioner kräver AGM-batteri (ej standard blyackumulator), som är dyrare och på vissa årsmodeller måste kodas in. Fel batterityp kan störa start-stopp och energiåtervinning.
02Kostnadsöversikt
Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.
03Vad kostar Fiat 500 att äga?
Räkna med 3 500–7 000 kr/år (1,2/Abarth med periodiserad kamremskostnad inräknad) i löpande underhåll efter garantitid.
Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.
Kamrem eller kamkedja på Fiat 500?
Fiat 500 har kamrem (se intervall och kostnad nedan). Den enskilt viktigaste posten för 1,2-motorn är kamremmen. 1,0 BSG (2020+) och 500e saknar kamrem helt.
Kamremsbyte: Fiats officiella intervall är långt (ca 24 000 mil / 9 år), men de flesta verkstäder rekommenderar byte var 6:e år / 9 000–12 000 mil · 4 500–7 500 kr
04Vanliga frågor om service på Fiat 500
Vad kostar service på Fiat 500 per år?
3 500–7 000 kr/år (1,2/Abarth med periodiserad kamremskostnad inräknad) efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.
Vad är dyraste serviceposten på Fiat 500?
Kamremsbyte (1,2 FIRE och Abarth 1,4 T-Jet): 4 500–7 500 kr (Fiats officiella intervall är långt (ca 24 000 mil / 9 år), men de flesta verkstäder rekommenderar byte var 6:e år / 9 000–12 000 mil). 1,2 FIRE (69hk) är en fri-gångsmotor – remhopp ger sällan motorhaveri men bilen stannar. Abarth 1,4 T-Jet är däremot interferensmotor och mer kritisk. Byt alltid vattenpumpen samtidigt. 1,0 BSG (2020+) och 500e saknar kamrem helt.
Märkesverkstad eller fri verkstad för Fiat 500?
Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent Fiat-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.
05Relaterat för Fiat 500
Källor: BilKolls Blocket-data (318 aktiva 500-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Fiat 500
Gå från den här servicekostnadssidan till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Fiat 500-hubben →