Servicekostnad Peugeot 108
Peugeot 108 såldes i Sverige från 2014 till 2021 och delar plattform med Toyota Aygo och Citroën C1 – alla tre byggs i samma fabrik i Kolín, Tjeckien. I Sverige dominerar den 1,0-liters trecylindriga bensinmotorn VTi 68 (1KR-FE, 68 hk) med kamkedja.
var 12 mån / 20 000 km · 2 200–3 500 kr
ej schemalagt – byt vid slitage/ljud, ofta efter 100 000–140 000 km · 6 000–10 000 kr
var 10 år / 120 000 km · 4 500–7 500 kr
01Serviceposter & intervall
De faktiska service- och slitageposterna för Peugeot 108, med intervall och svenska verkstadspriser.
Stor service (olja, filter, kupéfilter)
- Detalj
- 1KR-FE-motorn tar ca 3,1 l 5W-30 fullsyntet. Tändstift byts inte vid varje service utan med längre intervall (ca 60 000 km / 4 år). Enkel åtkomst håller arbetstiden kort.
Kamkedja + kedjesträckare (1,0 VTi 68)
- Detalj
- 1KR-FE har kamkedja som inte byts enligt schema, men sträckaren kan bli slapp vid hög körsträcka. Metalliskt klatter vid kallstart är varningstecken – åtgärda omgående för att undvika motorhaveri.
Kamrem + spännrulle + vattenpump (1,2 PureTech 82, EB2)
- Detalj
- Gäller endast den ovanliga 1,2 EB2-motorn (82 hk), som fanns på högre trim till 2018. Vattenpumpen drivs av kamremmen och bör bytas samtidigt. Missat byte = motorhaveri.
ETG5-växellåda – koppling och oljebyte (automatversion)
- Detalj
- ETG5 är en robotiserad manuell låda känd för ryckig körning och kopplingsslitage, särskilt vid mycket stadskörning. Inget fast bytesintervall – kontrollera kopplingsfunktion vid service.
Bromsar (skivor + belägg fram, trummor bak)
- Detalj
- 108 har skivbromsar fram och trumbromsar bak – en billig och hållbar kombination. Bromsvätska bör bytas vart 2 år (ca 500–800 kr).
02Kostnadsöversikt
Serviceposterna sorterade efter kostnad vid en svensk verkstad.
03Vad kostar Peugeot 108 att äga?
Räkna med 3 000–6 000 kr/år i löpande underhåll efter garantitid.
Dokumenterad servicehistorik är värd 10–15% av bilens pris vid försäljning, hoppa aldrig över service för att spara kort.
Kamrem eller kamkedja på Peugeot 108?
Peugeot 108 har kamrem (se intervall och kostnad nedan). I Sverige dominerar den 1,0-liters trecylindriga bensinmotorn VTi 68 (1KR-FE, 68 hk) med kamkedja. Den större 1,2 PureTech VTi 82 (EB2, 82 hk) – också en trecylindrig motor, men med kamrem – fanns på högre utrustningsnivåer fram till 2018 och är ovanligare på den svenska marknaden. Den låga motorvolymen och enkla konstruktionen håller servicekostnaderna nere, men kamkedjesträckaren på 1,0 och den robotiserade manuella lådan (ETG5) är kända svaga punkter.
Kamremsbyte: var 10 år / 120 000 km · 4 500–7 500 kr
04Vanliga frågor om service på Peugeot 108
Vad kostar service på Peugeot 108 per år?
3 000–6 000 kr/år efter garantitid, beroende på körsträcka och om större poster som kamrem infaller.
Vad är dyraste serviceposten på Peugeot 108?
Kamkedja + kedjesträckare (1,0 VTi 68): 6 000–10 000 kr (ej schemalagt – byt vid slitage/ljud, ofta efter 100 000–140 000 km). 1KR-FE har kamkedja som inte byts enligt schema, men sträckaren kan bli slapp vid hög körsträcka. Metalliskt klatter vid kallstart är varningstecken – åtgärda omgående för att undvika motorhaveri.
Märkesverkstad eller fri verkstad för Peugeot 108?
Inom nybilsgaranti, välj märke. Efter garantitid sparar en kompetent Peugeot-specialist ofta 25–35% per service utan att påverka bilens värde nämnvärt.
05Relaterat för Peugeot 108
Källor: BilKolls Blocket-data (46 aktiva 108-annonser), tillverkarens serviceintervall och svenska verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Peugeot 108
Gå från den här servicekostnadssidan till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Peugeot 108-hubben →